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本文导读目录：

1、跨区在即，配件储备看这里，价格低于批发价

2、跨区收获的多面手：勇猛4YZ-4X1型自走式玉米收获机

3、跨区机收“三十而立” 转型升级再度出征

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跨区收获的多面手：勇猛4YZ-4X1型自走式玉米收获机 ♂

跨区收获的多面手：勇猛4YZ-4X1型自走式玉米收获机

在中原、华东乃至西北地区，玉米的种植行距范围普遍在400mm到600mm，甚至还有大小行距混合种植的。为提高玉米机收获的适应性和跨区作业能力，勇猛机械除了研发了不对行收获机型4EQ和不对行茎穂兼收的4ES外，还研制了另一款具有特点的液压行走不对行收获机型，它就是4YZ—4X1。

那么，这款机型又有什么特点呢？

不对行收获和收倒伏能力

它的割台为新型不对行割台体，在普通状态下可以适应不同行距的收获作业。如果需要收割倒伏玉米，安装上随车配送的加长罩尖，就可以了。

不对行收获状态

安装罩尖状态

/对刀式拉茎辊/

拉茎辊采用对刀式拉茎，拉茎速度快不易堵塞。

/前切装置/

割台下方的前切还田装置可选配双动力输入，与中置还田机配合，还田效果更佳。

液压行走驾驶舒适、品质保证

液压行走系统采用欧美流行的“一泵一马达”的结构布置，没有离合器和无级变速轮，车辆前进、后退、加速、减速、驻车都可以用一个控制手柄控制，操作更简单，更舒服。驾驶液压行走的收获机时，再也不用像驾驶机械机行走的收获机那样，在加减速和倒车过程中频繁进行踩离合、换挡等操作，操作变得十分方便快捷。

由于这款车取消了离合器和无级变速轮等维修率较高的部件，在用户使用过程中将大幅降低日常维修费用。液压行走系采用国际知名品的行走油泵和马达；采用优质的液压油管和液压油。液压行走系统质量可靠，在实际工作中几乎零故障，为长期的收获工作提供有力保障。

与液压行走系统匹配的勇猛特色三档变速箱具有三个前进挡，能分别应对爬坡、收获、转场的不同功率输出需要，动力输出更高效，并能降低综合油耗。

多项技术改进提高收获效率

驾驶室

驾驶室内操纵集成箱合理布置，四路阀纵置，便于操作。国三175发动机马力三档转换，合理利用动力，更节油更高效。液压操纵杆一杆操作控制液压行走。

排杂风机

加装风力调节板，合理利用风机风力防止风力。

剥皮机与振动筛

剥皮机采用五组剥皮结构，输送器整体可调，剥皮效率高，剥皮效果好，籽粒回收为电动卸粮，操作方便快捷。振动筛增加挡板可调，防止玉米粒从前侧掉落。震动筛前侧增加皮子，震动筛抖动时有助于玉米皮掉落。

轮毂与轮胎

采用承载力强的一体式钢圈和知名品牌高层级轮胎。

4X1的不对行收获和收倒伏功能让它适应性更强；液压行走让它操作便捷质量无忧；多项升级让它收获快速功能稳定。这款车将是玉米地里的收获多面手，您致富的好帮手！

跨区机收“三十而立” 转型升级再度出征 ♂

跨区机收“三十而立” 转型升级再度出征

　　一年一度的夏收结束了。在过去的一个半月时间里，三十余万台收割机犹如行军会战一般驰骋在我国广袤的田野上。“足蒸暑土气，背灼炎天光。力尽不知热，但惜夏日长。”这样辛劳的夏收场景在农民记忆中越来越淡，留下的是如同节气般明晰的跨区机收。
　　也许大多数人并不知道跨区机收始于何时。1986年5月，山西省太谷县五家堡村农民温廷玉联合村里的5户农民利用麦熟的时间差，从运城市沿途向北收割小麦。仅仅只是想多挣俩钱的他们却开启了我国小麦联合收割机跨区作业服务的先河。在那个贫乏的年代，个别农民惊奇地发现小麦收割机不仅只是替代劳动力的工具，而且成为可以致富增收的手段。这种农民在经济利益驱使下的自发性行为，一般只在省内流动作业，各级政府部门少有参与。
　　1996年，农业部首次在河南省组织召开了“三夏”跨区机收小麦现场会，确定跨区机收是龙口夺粮的主要手段，正式揭开全国大规模组织联合收割机跨区机收的序幕。当年有北方11个省2.3万台联合收割机参加小麦跨区机收。此后，“开上小麦收割机，跨区作业奔小康”开始成为农民的风尚，在农机部门精心组织下跨区机收的浪潮席卷全国，持续至今每年有30多万台收割机参与跨区作业，作物也从小麦拓展到水稻、玉米和其他大宗作物。
　　2004年，国家实施的农机购置补贴政策让这股浪潮掀得更高。从收获这一农业最紧要的环节开始，“农机共同利用”逐步拓展到农业生产的各个环节，耕整地、机播机插、秸秆还田、机械化植保、粮食烘干、加工储运等等，通过农机户和用机户之间进行作业价格的“协商谈判”，最后形成统一而较为稳定的作业价格体系，形成了中国特色的“农机作业服务市场”。
　　今年，我们迎来了跨区小麦机收的第三十个年头，在所谓“而立之年”，迎来了转型升级的契机。从机手角度来说，十多年来国家农机购置补贴力度很大，各地大型收割机越来越多，跨区机收竞争越来越激烈。这个行业正在洗牌，小散户跨区作业机手很有可能会被淘汰。那些拥有先进农机的机手或者合作社将会越做越大。从政府角度来说，政府的角色在悄悄发生转变，由事无巨细的组织安排转向服务平台建设，如今年所推行的覆盖全国的“农机直通车”让跨区作业市场信息更加透明对称，大大提升农机作业效率。
　　展望未来，跨区机收也许仍然存在，但活下来的作业主体，一定是那些配备“高大上”先机农机、具有全程机械化服务能力的组织，而他们也必将成为引领我国农机化发展的“先锋部队”。
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