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本文导读目录：

1、倒计时3天！麦赛福格森MF 7S拖拉机全国巡演即将开启

2、倒计时三个月！浙江国三农机补贴办理时限延长至2023年2月28日

3、倒计时六周，汉诺威农机展亚洲版将于5月25日在曼谷启幕！

4、倒计时已经开启，“国四”农机研发，进入冲刺期

倒计时3天！麦赛福格森MF 7S拖拉机全国巡演即将开启 ♂

倒计时3天！麦赛福格森MF 7S拖拉机全国巡演即将开启

当前，正值春耕春播农忙大季，一场农耕大作战伴着春日的骄阳在全国各地迅速展开。

此时，你需要一台集卓越整体性能和出色经济性于一身的智能拖拉机。

现在，它来了！

专为农民而设计——麦赛福格森MF 7S系列拖拉机  

MF 7S系列包含MF 1804-A / MF 2004-B型拖拉机，凝聚了爱科集团全球先进技术，满足国四排放标准。凭借卓越的整体性能和出色的燃油经济性，受到广大用户的喜爱。该产品在中国市场同步上市，使国内用户可以与欧美同步享受最新科技带来的高效和便捷。

搭载爱科动力发动机，动力强劲且最大程度地节约燃油；MF 2004-B配置CVT无级变速箱，操作更便捷，性能更可靠；作业成本低，综合收益高。

百闻不如一见，现在，MF 7S系列拖拉机即将开展全国巡演活动，邀您一起亲临现场见证精彩！

今年上半年，MF 7S全国巡演将从西北及东北地区正式拉开帷幕。

4月23日-6月13日，麦赛福格森7S系列MF 2004型拖拉机即将在内蒙古（呼和浩特、巴彦淖尔）、宁夏（银川）、北疆（昌吉奇台、昌吉呼图壁、石河子）、南疆（喀什图木舒克、喀什岳普湖、阿拉尔）等地开展下地作业巡演。

（以上计划仅供参考，具体演示以实际情况为准，可详询当地经销商）

4月25日-5月25日，麦赛福格森7S系列MF 2004和另一款MF 1804型拖拉机将在内蒙古（通辽、呼伦贝尔、赤峰）等地同期开展东北地区巡演。

（以上计划仅供参考，具体演示以实际情况为准，可详询当地经销商）

以上日程你都将错过？没关系，5月25日 - 27日，乌鲁木齐市新疆国际会展中心，麦赛福格森7S系列MF 2004型拖拉机也将在2023新疆农业机械博览会现场与大家近距离见面，敬请期待！

同样值得期待的是：全国巡演期间，作为另一个重量级的车型——具有舒适性、安全性、节能环保、智联交互等优势的麦赛福格森8S系列拖拉机也会在部分巡演场次亮相。据了解，该车型凭借其智能舒适的驾驶室以及优越的整车性能，自今年年初以来，用户反响热烈，并持续着可观的市场销量。

倒计时三个月！浙江国三农机补贴办理时限延长至2023年2月28日 ♂

倒计时三个月！浙江国三农机补贴办理时限延长至2023年2月28日

近日，浙江省农业农村厅发布“关于农机购置与应用补贴产品实施国四排放标准的通知”。对升级国四后国三产品的补贴办理时限作出了明确规定。

通知要求，“国三”农机产品补贴资质截止到2022年11月30日（含），2022年12月1日（含）后购置的柴油农业机械（以发票日期为准），应符合国家第四阶段排放标准，否则不能享受农机购置与应用补贴。

对2022年11月30日（含）前购置的符合政策规定的“国三”农机产品（以发票日期为准），补贴申请录入截止日期为2023年2月28日。

倒计时六周，汉诺威农机展亚洲版将于5月25日在曼谷启幕！ ♂

倒计时六周，汉诺威农机展亚洲版将于5月25日在曼谷启幕！

农业机械杂志社4月13日讯    最新消息，AGRITECHNICA ASIA 汉诺威农机展亚洲版将于2022年5月25-27日在泰国曼谷举办。

该展会被称为是东南亚地区唯一的专业化农业机械展，由德国农业协会（DLG）和泰国农业与合作部（MOAC）共同主办。

作为泰国宣布全面开放之后的首个大型专业展览会，AGRITECHNICA ASIA 汉诺威农机展亚洲版备受大家的期待。

据了解，泰国当局于4月初宣布了对于入境泰国的新规定，对于已经接种新冠疫苗的旅客不再需要隔离，抵达泰国后，PCR核酸检测为阴性即可免除隔离。

近两年来，全球疫情肆虐，不仅给人们的生活巨大的影响，对于各种农机展来说亦如是。

如有世界第一大农机展之称的汉诺威国际农机展，其最近一届展会在宣布两度延期的情况下，最终因疫情取消。

而受国内本轮疫情的影响，国内的2022全国农业机械展览会两度延期，最终能否如期举办，还得看本轮疫情的控制情况。

目前了解到，国内的沃得农机将携多台农机设备亮相此次展会。

我们也将持续关注本届展会的相关情况。

倒计时已经开启，“国四”农机研发，进入冲刺期 ♂

倒计时已经开启，“国四”农机研发，进入冲刺期

?　　不久之前，《非道路移动柴油机械排气烟度限值及测量方法》（GB 36886-2018）正式发布，并将于2018年12月1日起实施。这个标准的发布，从一定程度上，加速了农机“国四”排放标准的进程。据了解，很多农机整机生产企业已经开始布局“国四”农机的研发、磨合与改进，以应对即将开始的农机排放新时代。

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资料图

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其实，农机排放标准的升级，并不只是整机企业单方的任务，是需要整机企业与配套发动机企业相互协作的。近期，在参加排放标准升级相关的讨论会时，笔者就听到云内动力技术中心副主任张宁说到：“时间已经很紧张了，整机企业要把扭矩、体积尺寸等相关的需求，尽量早一点提出来，我们可以根据需求去调试，尽量去满足大家提出的需求。”从这位技术人员的话中，笔者先是感受到他对产品和技术的自信，不愧是大企业的风范，再者又感受到时间的紧迫和重要。

众所周知，并不是所有发动机生产企业，都有非道路“国四”标准发动机的研发实力。据了解，一些低端的发动机，技术含量并不是很高，是容易被模仿复制的，所以，一些发动机小型生产企业，为了节省成本而减少技术研发投入，再通过不开具相关票据等方法，压低销售价格，与合规的发动机企业抢市场。当排放标准升级到“国四”时，就需要专业技术人员做研发了，那些缺少研发能力的小型企业将很难生存下来。

因此，农机整机企业在选配“国四”发动机时，一定要仔细甄别，不能一味关注发动机产品的价格，最为重要的首先是尾气排放达标，然后才是价格。如果因为价格原因选配了性能不稳定的发动机，尾气排放时而达标、时而不达标，一旦在后期环保部门抽查时被查出，很有可能就是灭顶之灾。

在参加几个发动机品牌的活动后，笔者并没有推荐哪个发动机品牌的意思，只是想提醒一下农机整机企业，在选配发动机时，一定要仔细仔细再仔细，慎重慎重再慎重，一定要考察发动机企业的生产实力、技术实力、人才实力等综合因素。尤为需要注意的是，相关票据的合规性。毕竟，国家的各项管理制度都在完善中，只有合规，企业才能走得长远。

另据了解，在非道路“国四”排放标准的实施时间上，已经定在2020年。但是，相关的技术标准、实施路线等方面的具体执行方法，还没有相应的正式标准下发。根据非道路排放标准“国二”升级“国三”时的经验看，尽管“国三”大限定在2020年，但是也不排除向后延续半年时间的可能性。

对于农机整机企业来讲，“国三”大限的时间已经确定，时间是否延迟就不是关注的重点了。最为重要的是加快“国四”农机整机的研发、磨合、试验，并且尽快提高“国四”农机的稳定性和可靠性，确保在环保部门抽查时达标。同时还要吸取升级“国三”时的经验，在发动机温度及相关零配件的选用上，更是要投入一定的研发力度。