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本文导读目录：

1、大疆发布全新多边形禁飞区策略，机场等地自动禁飞

2、大疆发布升级版植保无人机，价格下调一万元

3、大疆发布多款新品，聚焦效率提升，革新盈利模式

4、大疆发布御 Mini 航拍小飞机，引领全民航拍时代

大疆发布全新多边形禁飞区策略，机场等地自动禁飞 ♂

大疆发布全新多边形禁飞区策略，机场等地自动禁飞

无人机已被越来越多人所熟知，航拍、送快递、电力巡线、救灾抢险，无人机几乎能用于各行各业之中，它的身影如今随处可见。知名咨询公司高德纳预测，2017年无人机产销量将大幅增长39%，达300万台，全球市场收入预计将达60亿美元。

这一新兴产业遇到的问题也不少，首当其冲的便是“黑飞”带来的巨大安全隐患。近年来，无人机频繁闯入各地机场“净空区”，多次造成航班晚点，深圳、杭州、西宁等多地机场已“中招”。

此前，网络上出现一段无人机近距离拍摄民航客机飞行的视频，一时舆论哗然。然而，目前关于无人机的法律法规尚不明确，对无人机的监管处于灰色地带。无人机屡屡干扰航空安全，这么危险的事到底怎么管？

对此，行业巨头大疆创新有所行动。3月2日晚间，DJI大疆创新发布多边形禁飞区策略，禁飞区设定更加灵活。飞行器将无法在禁飞区内起飞；从外部接近禁飞区边界时，将自动减速并悬停。本次策略的更新将在中国大陆机场首先生效，之后逐步在全球范围内推广。

中国航空运输协会通用航空分会相关负责人表示，无人机涉及飞行安全、公共安全等多个层面，其管理更是需要军方、民航局、公安部、教育部等相关主管部门之间协同。

接近禁飞区无人机自动减速并悬停

大疆创新3月2日晚间发布消息称，为保障公共空域安全并保障用户的飞行体验，大疆为其无人机产品设置了机场禁飞区和限飞区。以机场每条跑道的两端为圆心、半径为4.5公里的圆形区域，由两个圆和边缘连线组成的平椭圆为禁飞区。飞行器无法在禁飞区内起飞；从外部接近禁飞区边界时，将自动减速并悬停。如果在无GPS信号状态下进入禁飞区，无人机获得GPS信号后将自动降落。

除禁飞区外，另有30米、60米、120米限飞区。以60米限飞区为例，其是以跑道两端延伸15公里、扩散斜率为15%的梯形范围，与30米限飞区及禁飞区皆不相交的部分，限制高度为60米。当飞行器从外部接近限飞区边界时，应用程序将弹出警告，提示飞行风险。如当前高度大于限制高度，飞行器将自动减速、悬停，须下降到低于限飞高度方可进入。大疆各产品线将逐步适用于此次更新的多边形禁飞区策略。

事实上，这并不是大疆第一次出台无人机禁飞区的规定。“根据国际民航组织和各国空管对空域管制的规定以及对无人机的管理规定，无人机必须在规定的空域中飞行。”大疆官网显示，其为无人机增加特殊区域飞行限制功能，全球六大洲多个国家的机场和一些特殊区域都纳入禁飞/限飞区之内。

此次大疆发布的全新多边形禁飞区策略有什么不一样呢？“原来是一刀切的圆形禁飞区，现在是使用空间更灵活的多边形禁飞区。”大疆创新副总裁邵建伙接受南方日报记者专访时表示，大疆很早就开始考虑这种技术方案，一方面能顾及到航空安全，另一方面也能更大限度地保证飞行空域。

此前大疆无人机高空拍摄民航客机事件，是否是此次大疆发布新规的导火索？对此，邵建伙表示，大疆对技术开发不是一蹴而就的，最近频发的安全事件确实加速了新规制定进程，“本来我们可以和相应政府部门步调一致，但现在我们先行一步，是出于企业的社会责任，问题就摆在那里，不能等决策机制出了后再解决。”

“大疆对待社会舆论的积极态度值得肯定，无人机安全监管已经成为行业难题，许多职能部门也都在关注。”中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）执行秘书长柯玉宝透露，民航部门已经就无人机电子围栏、飞控编码开了几次会，这些技术由谁发布、怎么发布在会上都是讨论热点。

“目前法律对‘黑飞’的界定尚不明确”

复杂的设置参数背后，是科学合理的研究规划。“在限飞区内，我们设置了扩散斜率为15%的梯形范围，这种锥形面的设定能为民航客机的意外降落、复飞等留下充足空间，参照了《国际民用航空公约附件十四》这一文件。”邵建伙告诉记者，大疆从经度、纬度、高度等多个维度考虑，保证飞机安全。

邵建伙透露，大疆在制定新规前，便已经和民航相关部门进行了充分沟通、共同探讨，“无人机是一个技术含量很高的产品，不能将其等同于传统意义上的航空器来看待，简单的净空保护区规定已经和现实社会需求存在较大冲突。”

柯玉宝介绍，《中国民用航空法》等文件规定，任何航空器飞行必须经过空管部门的允许，同时申报飞行计划。“现在大多数人都在‘黑飞’，但老百姓买了无人机不让他玩，就像买了车不让人上路一样不可行。”他透露，AOPA最近正和北京相关部门开展研究，计划成立俱乐部，由俱乐部作为飞行计划申报主体。他表示，“黑飞”者很容易违反《飞行基本规则》《民用无人机驾驶员管理规定》及《治安管理处罚法》的相关规定，但目前各法律法规对“黑飞”如何界定、具体怎样实施尚不明确。

在深圳，关注无人机安全飞行的，不止有大疆。“我们为交付客户的工业无人机都安装了‘黑匣子’，里面有4G卡，飞机飞多高、在哪里我们都能追踪，出了问题也很容易找到责任人。”科比特航空学院院长、工程技术中心总监卢致文告诉记者，科比特对于无人机安全管理方面同样十分重视，其公司内部的训练场地都按照相关规定申请空域。

据悉，科比特自2009年创办以来，已开发20多款工业级无人机产品，销售全球数十个国家和地区。在卢致文看来，企业对用户的教育疏导十分重要，科比特的做法是在客户技术培训、政策类培训上告知使用者无人机的危险性。“部分消费级无人机生产商在电商平台开店，用户只要付款便能收货，这便存在巨大的安全隐患。”

合理且安全的使用无人机，最终还得老百姓接受并充分理解，这也是大疆等企业遇到的难点之一。记者在搜索引擎输入“无人机”“禁飞区”等字眼，并没有看到想象中的安全飞行指南等网页，倒是不少诸如“如何让无人机在禁飞区飞起来？”的标题映入眼帘。

邵建伙认为，这是每一个新兴技术都会面临的挑战。“个人改装无人机已经不是道德规范的问题，必须要用法律法规进行约束。”他举例道，力量惊人的拳击者可以参加比赛，但并不代表他可以随意伤害他人，“飞手”也是如此。

邵建伙呼吁，各个相关企业都应该关注无人机安全，共同研究和推动相应安全管理技术的发展，以及管理标准的出台。

“无人机需自成一套管理系统”

全新多边形禁飞区策略发布之后，大疆对于无人机安全管理方面的脚步依然没有停息。大疆创新方面透露，大疆未来将全面使用ADS—B接收机等载人飞机预警系统，无人机收到的民航飞机信息在进行数据保护处理后提示用户，必要时强制无人机下降高度或降落避让。邵建伙告诉南方日报记者，目前大疆的核心技术已经成熟，并正展开相应的测试。“我们会尽快把技术应用到未来的产品中去，也会提出更完善的解决方案。”

邵建伙认为，未来融合空域如何合理运行，也是当下政府及无人机企业需要考虑的范畴，“空域需要更合理化地利用、更精细化地划分。根本目的就是为了让无人机和有人机相遇时保证安全，这还需要我们进行更多的探索。”

“铁路有铁路系统，公路有公路系统，无人机也需要有自成体系的一套管理系统。”邵建伙建议，无人机企业要建立产品自身的安全标准，政府则需要对飞手进行更多的宣传教育，同时建立相应的无人机运行管理服务系统。

不过，对于无人机立法这件事，柯玉宝则持有相对开放的态度。“行业要发展，‘堵’不是解决办法，得疏导和宣传两方面齐头并进。”他说，当下大多数企业都只管生产研发售卖，却不承担飞行安全宣传的义务，企业水平参差不齐，这便需要政府层面出台一些强制政策。

“有关部门不怕无人机飞，关键是怕无人机乱飞。”柯玉宝表示，让所有“飞手”都单独申报飞行计划并不现实，对市民而言申报计划难度大，无从下手，航管部门更是无法受理大量的飞行计划申报。“管理是为了有序，有序才能更好地发展。”柯玉宝认为，航空部门不能不管，也不能一抓就“死”，“如何站在双方利益角度上考虑问题至关重要，既要考虑管理者又要考虑使用者，管理需要在双方中间找到平衡点。”

■链接

何为多边形禁飞区？

以机场每条跑道的两端为圆心、半径为4.5公里的圆形区域，由两个圆和边缘连线组成的平椭圆为禁飞区。“原来是一刀切的圆形禁飞区，现在是使用空间更灵活的多边形禁飞区。”大疆创新副总裁邵建伙表示，大疆很早就开始考虑这种技术方案，一方面能顾及到航空安全，另一方面也能更大限度的保证飞行空域。

■对话

中国航空运输协会通用航空分会交流部部长刘宽：

建议根据无人机用途分类管理

南方日报：您如何看待大疆发布的全新多边形禁飞区策略，这一做法是否会对当下频发的飞行安全事件起到遏制作用？

刘宽：大疆不断投入资源研发迭代电子围栏技术，既是为了保证自身产品更高的安全性，也是为了促进行业有序发展，把产业蛋糕做大，是多赢的结果。另一方面，通过有效的技术上手段，实现监控管理无人机飞行是完全可以实现的，目前的课题是监管制度与监管手段配套。

南方日报：现在无人机的安全隐患愈发受到关注，您对政府部门及无人机企业有什么建议？

刘宽：不少企业对法律法规的了解不够透彻全面，知其然而不知其所以然，甚至人云亦云，给自己增加了不必要的运行成本。我们建议企业要加强法律法规的学习，要依据具有效力的法律法规办事，不要道听途说。

无人机涉及飞行安全、公共安全、国家安全，需要站在国家角度统筹考虑。生产、销售、运行、培训等各环节上的发展与监管模式，需要军方、民航局、公安部、工商总局、教育部、工信部等相关主管部门之间协同。

南方日报：您认为在协同企业、政府共同推进无人机管理方面，被誉为“无人机之都”的深圳能起到怎样的作用？

刘宽：深圳的无人机主要以研发制造企业为主，以大疆为代表的众多制造企业针对无人机如何分类，应更多地为国家建言献策。我们建议根据无人机用途分类管理，按个人娱乐、商业用途、特殊用途分类。

个人娱乐可参考国外经验，使用者实名登记制即可；商业用途可根据其从事的领域，获得不同专业能力的证明。另外，基于目前无人机智能化程度，对于不涉及高风险、高技术的商业飞行任务，可考虑简化审批程序或或取消相关许可。特殊用途是指军用、警用等涉及国家安全的用途，这要由相关部门垂直管理。

大疆发布升级版植保无人机，价格下调一万元 ♂

大疆发布升级版植保无人机，价格下调一万元

 

大疆升级版植保无人机——MG-1S 

2016年11月24日，大疆创新在北京发布其升级版植保无人机——MG-1S。相比于MG-1，该升级版植保无人机解决了多个实际应用中存在的问题，并引入智能化，产品性能得到了全面提升。而在产品发布会上，大疆创新全球农机销售总监曹楠宣布，新款植保无人机价格为42000元，比MG-1便宜了1万余元。

此外，大疆宣布了与多家金融服务公司的合作项目，为农民购机提供资金支持。

MG-1S全面升级：多处改进，引入智能概念

 

大疆创新全球农机销售总监曹楠发布MG-1S植保无人机

“MG-1S是一款真正的智能化产品，S即为‘smart’智能的意思。”曹楠介绍到。

区别于MG-1的半自主化，MG-1S的智能化在于其智能规划系统。利用配备的一体化遥控器，测绘员可对田块完成测绘，并自动生成航线，上传至云端，此后的作业只需飞手在标定点下载任务即可自主作业。

此外，同时发布的大疆农业管理平台可实现植保作业的智能化管理。植保队负责人可通过该平台对团队的MG-1S植保机及飞手作业状态在线监测，并可通过云端查看测绘数据，作业记录等数据。

曹楠透露，该平台不仅局限于植保管理功能，“在未来还有无限的遐想空间。”

除了引入智能概念外，MG-1S的亮点还在于多处针对实际作业所反馈的问题的改进。

首先，飞控系统采用大疆专为行业应用及专业航拍开发的A3飞控系统，通过优化算法和双冗余设计，保证喷洒过程中药液晃动时的飞行稳定性，同时，为以后的智能化扩展打下基础。

第二，优化机械结构设计，提升耐用性。“MG-1S 90%的机体结构件都得到了优化，比如，主臂加粗并可拆分，使产品更加抗造。”曹楠讲到。

第三，采用两级喷洒系统，提高喷洒均匀度。据曹楠介绍，两级喷洒系统即为在一个机身上设置两台定制水泵，可分别控制，此举可有效解决了无人机在刹车或转弯时由于飞行速度慢而产生的过量喷洒问题。

此外，MG-1S喷头位置下沉12厘米，以便更高效地利用螺旋桨带来的下行风场。

第四，增加前后置高精度毫米波雷达，使定高更加精准。在下视雷达的基础上，MG-1S在药箱前方和后方各设置一雷达，无论在前进还是后退时，均可提前观测地形起伏，做好飞行高度调节准备。

曹楠介绍，除整机升级外，相关配件也进行了升级。电池铝板加固，并加装橡胶套，防止磕碰；此外，推出电池管家，可同时为6块电池充电；并推出RTK套装，可实现更精准定位。

降低购买门槛：下调价格，推金融服务

尽管MG-1S进行了各项改进与升级，但价格却出乎意料地进行了下调，42000元的价格比MG-1还要便宜1万余元。

在42000的购机价格中，还包含30万元第三者责任险和3888元的用户关怀计划。在无人机出现故障时，用户可享受最高4万元的赔偿金额，农忙时还可使用大疆提供的备用机。

曹楠对此解释，这是大疆致力于推广科技兴农，为农民降低生产成本的结果。此外，电池价格也下调200元，从中，可以看出大疆意欲控制成本，降低无人机价格的未来走向。

 

大疆与合作伙伴为用户带来金融服务

除了降低价格，此次发布会，大疆还推出了多种金融增值服务，帮助更多的农民用上植保无人机。

针对植保飞手，大疆与农分期、众安保险合作，提供分期付款服务。据农分期副总裁张明亮介绍，不同于传统金融机构门槛高，很多农民被拒之门外的情况，农分期不需要资产和担保证明，只需上门调研并作出评估，评估合格后，飞手即可享受分期服务。

针对农户，大疆与农金圈合作，提供植保服务贷款。通过该服务，农户可分期支付植保服务费用。

针对新飞手，大疆与分期乐合作，为飞手提供培训分期免息付款服务。

此外，大疆还与农田管家、苏宁帮客合作，通过这些平台，农户和飞手可建立联系，享受到大疆植保无人机带来的植保服务。

产业链构建初现成效，市场占比70%

其实，对于这家以消费级无人机闻名全球的企业进入农业领域，很多人都关注着其是否能够适应这个市场，又将为这个市场带来哪些变化。

既2015年11月推出MG-1一举进入农业领域后，大疆在2016年3月，宣布了农业市场战略规划，并给出了“开展百万亩次植保示范作业、培养万名飞手、扶持万人植保创业、建立100余个售后服务网点”的具体计划。

这让不少人看到，大疆确实是要为农业做一些事情的。

那么，究竟做得怎样？此次发布会上，大疆创新攻关总监王帆对此交出了一份满意的答卷。

 

大疆攻关总监王帆介绍大疆植保无人机情况

据王帆介绍，2016年，MG-1销售量超过2500台，在同类产品中，市场占比达到70%。累计作业面积超过1000万亩次，主要作业作物集中于水稻、小麦、玉米3大主粮，并包含棉花、茶树等其他作物。

“渠道建设上，大疆农业销售服务点超过200个；在培训方面，共有120名教员，迄今共培训600余名飞手，慧飞培训分校覆盖主要农业主产区，并将向三四线城市扩展；植保队不断壮大，仅在大疆农业服务号上注册的植保队就有200余个。”王帆介绍。

由此可见，大疆正在迅速地适应农业市场，并在引领无人机植保行业的发展。

此外，本次发布会上，大疆还发布了农业植保解决方案，并发售精准农业套装。农业植保解决方案专为无人机生产设计，提供从飞控到动力系统的全套解决方案；精准农业套装由其与美国最大的农业数据分析提供商之一PrecisionHawk合作推出，可开展成本优化、产量评估、快速植保、高速巡查等工作。

大疆发布多款新品，聚焦效率提升，革新盈利模式 ♂

大疆发布多款新品，聚焦效率提升，革新盈利模式

继2014年商用植保无人机进入大众视野后，便一直争议不断。而随着市场保有量的不断上升，植保无人机的实用性已经得到验证，随之而来的便是对盈利模式的探讨。据统计，目前市场上获得盈利的植保无人机企业少之又少。

如何盈利成为目前植保无人机企业面临的关键难题。

大疆新品发布会现场

2017年12月20日，大疆在深圳召开“智慧积淀，效率革新”新品发布会，对于这一难题，大疆给出的答案是提升效率，帮助植保队迈过赢亏平衡点。

长期投资，直击植保队盈利难痛点

在企业盈利上，大疆并没有谈太多，而是表示已经做好了长期投资的准备。

大疆公关总监谢阗地介绍大疆对植保无人机的思索与规划

大疆公关总监谢阗地介绍，大疆就植保无人机未来的市场需求进行了调研。由于耕地面积有限，并随着农机市场商业模式的成熟，根据调研结果，预计2020年植保无人机的市场需求将会是4.5万台，这与目前市场上1.1万台的保有量相差并不多。

因此，大疆认为，农业市场将会是一个长期投资的市场，期望短期内的盈利是不现实的。

“未来，植保无人机行业的主角将不再是硬件厂商，而是植保队。”谢阗地表示，大疆将会在农业领域长期投资，将重心放在帮助植保队盈利上。

如何帮助植保队盈利？对此，大疆提出了“效率革新”作为2018年的主题。

首先是提升飞手作业效率，2018年大疆将教授飞手农资信息、机器维修等相关技能，缩短飞手从新手到成熟的周期，争取1年回本。

然后是深挖机器的效率，大疆将通过技术创新，提高农业植保作业效率，降低运营和维护成本。

最后是激活商业模式的效率，改善植保队收入结构，构建植保队和农户间的高效沟通交流平台。

５款新品，效率提升一倍

大疆农业中国区销售负责人陈韬发布新品

围绕效率革新的主题，大疆发布了5款新品——大疆农业服务平台、PGGSPRO农田规划软件以及MG-1P、MG-1PRTK、MG-1SADVANCED3款植保无人机。

大疆农业中国区销售负责人陈韬介绍，大疆农业服务平台主要针对飞手作业调度难、作业跟踪难、数据及统计难以及团队设备管理难等问题，可实时查看设备状态、作业状态等信息，并连通农户与飞手，快速发现订单。

PG GS PRO是一款PC端农田规划软件，主要解决人工测绘地块耗时、不准确、覆盖不全的问题。配合大疆精灵4或其以上系列，可实现田块二维图像的实时获取。在农田二维图上，可标记田块及障碍物，自动生成航线图，并可直接导入植保无人机遥控平台，实现一键起飞、自主作业。

从新发布的3款植保无人机命名可以看出，这3款植保无人机仍是MG-1系列的延续，这也体现了大疆“注重产品的高效及可靠性，而非疯狂迭代”的产品发展理念。

MG-1P

MG-1P是本次发布会主打机型，亮点是一控多机功能及添加FPV摄像头。

一控多机实现一台遥控器，最多可控制5台植保无人机，极大提升了单人作业效率。FPV摄像头则可实时显示植保机前方景象，提升作业安全系数，并可实现飞行打点，免去人工测绘。FPV两侧还配备高亮探照灯，保障夜间作业。

此外，MG-1P在多方面做出了改进。比如，采用第二代高精度雷达，将以往的3个雷达集成于一体，实现仿地飞行及避障；智能电池插头二合一，插拔更方便；直角转弯改为U型转弯，效率提升20%以上；全新喷洒系统，采用防漏滴喷头、喷杆软连接，增加可靠性。

同时，如果选装RTK套装，即为MG-1PRTK版，精度可提升至厘米级。

MG-1P现场演示

据大疆介绍，从试验田的评估数据来看，MG-1P可以在1个小时最高喷洒90亩田地，与MG-1S相比，效率提升一倍。通过合理的管理，熟练使用MG-1P每天作业可达600～00亩。如果按每亩作业收入8元算，算上物流等所有成本，一年作业1万亩，就能达到收支平衡。

MG-1SADVANCED是MG-1S的升级版，主要包含了采用第二代高精度雷达、U型转弯、全新喷洒系统以及全新智能电池等。该款机型可以作为人数较少的植保队的入门机型。

尽管3款机型均做了很多改进，然而价格却进一步下降，MG-1P定价36999元，MG-1PRTK45999元，而MG-1SADVANCED只要29999元。

2018年将推出撒播机

陈韬进一步透露，2018年，大疆将发布撒播无人机，可撒播种子、颗粒肥等固体颗粒。

并将发布精灵4 RTK航拍无人机，该款无人机将是大疆第一款内置RTK的产品，可适配PGGSPRO软件，实现农田自动规划。

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