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本文导读目录：

1、拖拉机行业1～9月份分析表明内需拉动行业发展效益有所提高

2、拖拉机行业上半年产值出口双双下降

拖拉机行业1～9月份分析表明内需拉动行业发展效益有所提高 ♂

拖拉机行业1～9月份分析表明内需拉动行业发展效益有所提高 　　2009年是国家拉动内需的一年。在农机购置补贴政策方面，国家投入了130亿元的补贴资金，比2008年的40亿元增加90亿元。目前这一政策已经实施100亿元，下半年的30亿元也于9月中旬下达，这大大激发了农民购机的热情，既推进了农业机械化水平的提升，也拉动了农机工业的发展，资料显示大中型拖拉机行业成为国家拉动内需的最大受益者之一。根据国家统计局提供的最新的统计资料表明：今年1-9月份，我国共生产大型拖拉机66057台，同比增长24.1%，生产中型拖拉机220742台，同比增长32.3%，大中型拖拉机的产量累计达到286799台，同比增长30.3%，已经超过了2008年全年的水平；生产小型拖拉机141.36万台，同比略降0.4%。为了更好地说明行业的发展情况，笔者对机械工业拖拉机统计学会提供的最新统计资料进行了分析，资料表明：2009年拖拉机行业保持了较快的发展势头，产销增长，效益回升，但还存在一些问题应引起行业的关注。

　　一是拖拉机行业产销增长。据行业提供的统计资料表明，今年1-9月份拖拉机行业26个企业共实现工业总产值497亿元，同比增长16%，实现销售产值491亿元，同比增长11%。1-8月份拖拉机行业实现的主营业务收入为487亿元，同比增长16.8%。

　　从主要产品来看，1-9月份大中型拖拉机增长幅度最大，同比增长31.5%；手扶拖拉机产量同比下降16.3%；小四轮拖同比下降12.4%。为了更好地说明这一点，与5月份各产品品种增幅进行比较，今年5月份大中拖的增长幅度为35.5%，手扶拖拉机的产量为下降18%，小四轮拖拉机的降幅为18%。相比之下，9月末的大中拖的增幅有所减缓，主要是5月份后国补资金已经基本用完，后期市场销售受到一定的影响。

　　二是效益有所好转。从2009年由于钢材价格走势较为平稳，而销售有所增量，尤其是大中拖的增量，拖拉机行业的效益情况有所好转。据对拖拉机行业的统计，1-8月份的实现利润总额为20.4亿元，同比大增66.7%；从企业的情况来看，26个企业中，有19个企业实现利润增长或减亏，仅有7个企业实现利润下降或亏损增加。

　　尽管行业利润大部分企业走势飘红，但拖拉机行业的利润率仍然较低。据统计，今年在多重利好、销售增长的前提之下，拖拉机行业1-8月份的营业收入利润率仅为4.20%，而2008年同期为2.94%；据国务院国资委9月18日公布的数据分析显示，中央企业1-8月份的营业收入利润率为6.34%，而去年同期为7.34%，从这个角度来看，拖拉机行业的利润率与去年相比略有好转，但整体水平仍然很低。

　　从另一个间接反映企业经济效益的工业增加值指标也似乎证明了这一点：1-8月份行业共实现工业增加值55.9亿元，同比增长31.7%，工业增加值的增幅低于利润增幅近35个百分点。

　　三是资金回笼加快。从行业的统计资料来看，8月底全行业的应收款为近59亿元，与去年同期相比增12.4%。而4月底该数据为63.1亿元，同比增长44.7%，5月底的数据为62.4亿元，同比增长39.8%，6月末的数据为56.3亿元。同比增长33.1%。应收资金总额及同比增幅的双双下降，说明今年尽管上半年下达的补贴资金高达100亿元，比2008年全年的40亿元增加了60亿元，但在各级政府部门的协调下，资金回笼的情况要明显好于去年同期的水平。

　　四是拖拉机行业出现了调整的迹象。从2009年的情况来看，由于受到补贴方案、补贴额度等多种因素的影响，拖拉机行业出现了调整的迹象。一是行业拖拉机产品品种之间出现调整。根据统计资料显示，今年大中拖产销出现了较大的增长，但手扶拖拉机和小四轮拖拉机则呈现了一定的下降，这是一种市场需求的自然调整，即列入国补目录的产品销售情况较好，没有列入补贴目录的产品销售相对受到一定影响；二是大中拖产品结构出现调整。从统计资料来看，今年销售增长幅度大的是90马力及以上的产品，其他品种虽然有所增长，但增幅差距较大，这说明由于受到补贴的影响，大中拖产品的功率向上延伸，这是农民需求心理的一种调整；三是企业之间有升有降出现调整的迹象。从统计数据来看，今年1-9月份，尽管行业工业总产值增长16%，但统计的26个企业中，有11个企业的生产出现了下降；在行业主营业务收入增长近17%的情况下，有12个企业的主营业务收入出现了下降；即使是全行业增幅最大的大中型拖拉机产品，今年也有2个企业的大中拖产销量出现了下降，这是行业当前市场形势下企业竞争力的一种变化。

　　五是出口受全球金融危机影响仍然较深。从统计数据来看，拖拉机行业今年1-9月份实现出口交货值为26.3亿元,同比下降39.7%，降幅远远高于我国外贸进出口数据。据统计，全行业19个有出口的企业之中仅有三个企业实现增长。从拖拉机出口品种来看，大中型拖拉机的出口量下降57.8%，手扶拖拉机出口下降36.2%，小四轮拖拉机出口下降52.7%。从目前的趋势来看，出口尚没有明显回升的迹象，9月份的出口下降额比5月份扩大了3个百分点。

　　随着9月中旬30亿元补贴资金的下达，应该还会有一波销售的行情，对于拖拉机行业来讲也是一个很好的市场机遇。如果各地的补贴方案仍然按上半年的执行，那么拖拉机还会有较大的市场需求。从这个角度来讲，2009年大中拖的总量可能达到30万台，再次刷新历史纪录。

拖拉机行业上半年产值出口双双下降 ♂

拖拉机行业上半年产值出口双双下降 　　从中国农业机械工业协会日前发布的拖拉机行业年中数据来看，2012年上半年，我国拖拉机行业呈现出产值出口双双下降，企业赢利水平偏低，行业企业面临产能过剩局面的发展态势。

　　产销出口同步下降

　　今年上半年，拖拉机行业累计实现工业总产值为468.15亿元，同比下降1.21%；累计实现销售产值466.22亿元，同比下降2.14%，产销率为99.58%；累计实现出口交货值24.7亿元，同比下降5.11%。

　　1～6月份，行业大中型拖拉机累计销售22.91万台，同比下降6.2%，降幅较上月略有回升，大中拖16家骨干企业中，8家增长，8家下滑。

　　从销售总量来看：25～40马力拖拉机销量同比下降7.27%，总量减少6585台；40～70马力拖拉机与去年同期基本持平；70～100马力拖拉机下滑最快，同比下降26.42%，总量减少了1.8万台（占到了行业总量的8.08%）；100马力以上拖拉机销量迅速增长，同比增长66.49%，总量增加了1.09万台（占行业总量的4.74%）。

　　从产品结构来看，25～40马力拖拉机依然处于主导地位，占到行业总销量的1/3以上，40～70马力、70～100马力和100马力以上行业占有率分别为28.48%、22.5%和11.88%，其中70～100马力下降6.2个百分点，降幅较大，100马力以上增长5.19个百分点。各马力段有增有减，反映出市场需求的变化。

　　100～130马力拖拉机强劲增长，成为今年行业新的亮点。上半年，100～130马力拖拉机行业总销量2.4万台，行业增速76.81%，增量达到1.05万台（占到行业总销量的4.6%），弥补了90～100马力的下滑总量，产品结构调整明显。此马力段，行业前两大巨头中国一拖和福田雷沃两家销量近2万台，占到了行业80.7%，具有明显的行业垄断优势。

　　小四轮拖拉机产销总量同比分别下降6.62%和6.26%，手扶拖拉机产销总量同比分别下降33.46%和35.19%，降幅继续加深。

　　2012年上半年，大中型拖拉机行业累计出口总量同比增长8.38%，小四轮拖拉机行业累计出口同比下降19.46%，手扶拖拉机行业累计出口同比下降60.04%。大中型拖拉机出口虽有所增长，但增幅回落，小四轮和手扶拖拉机出口依然下滑，降幅略有回升。

　　企业赢利水平偏低

　　据对骨干企业的统计数据显示，1～5月份，行业21家骨干企业中，销售收入同比正增长6家，负增长15家；利润总额同比正增长8家，负增长13家，其中亏损企业7家，占行业的1/3，微利企业2家（利润总额在10万元以下）。

　　1～5月份，行业综合销售利润率为3.86%，其中低于行业平均水平的15家，占行业企业数的2/3，表明行业整体盈利水平低下。

　　1～5月份，拖拉机行业骨干企业累计实现销售收入432.68亿元，同比下降1.37%，较上月降幅回升1.79个百分点；累计实现利润总额16.71亿元，同比下降10.38%，较上月降幅加深1.69个百分点。

　　1～5月份，拖拉机行业应收账款91.31亿元，同比增长2.3%，应付账款85.77亿元，同比增长23.92%；应付账款的大幅增长，表明拖拉机企业自身的耐压能力有限，资金压力开始向上游行业传导，使上游供应链的资金紧张；长期下去，势必形成恶性循环，并引发供应链环节提前步入新一轮的行业洗牌。

　　从应收账款和产成品库存值占用资金情况来看，这两项指标分别占到了行业销售收入的21.1%和11.14%，同比分别增长2.3和4.78个百分点，两项资金合计占到销售收入的32.24%。

　　行业面临产能过剩

　　近几年来，由于国家农机补贴力度的不断加大，拖拉机行业增速较快，国内外拖拉机制造企业纷纷进行产业布局，加大投资力度，产能扩张过快。国内投资项目将于今明两年集中完工，产能将扩大一倍，行业将面临产能过剩。

　　中国一拖、福田雷沃、迪尔天拖、山东时风、奇瑞重工、天津拖拉机厂、爱科、道依茨、凯斯纽荷兰公司的新项目完全达产后，将具备近37万台的生产能力，接近2011年的历史新高38.8万台的销量。

　　据悉，上述项目虽然大部分还没有达到投产期，但是基本上都具备了一定的生产能力，2012年和2013年将集中进入完工期，市场一旦启动，马上可以形成产能；现有的产能和新达产项目的产能保守的估计应该在90万台以上，达到或超过市场需求的2～3倍，且同质化严重，因此行业产能过剩毋庸置疑，新一轮的竞争格局将加速行业洗牌。

　　从上半年行业整体的运行状况、国内外宏观形势变化以及产能过剩等综合方面来看，2012年起，拖拉机行业将进入3～5年的调整期，行业洗牌在所难免。

　　业内专家建议，企业要做好充分的思想准备，以积极的心态去面对和承接各种困难和挑战，理清思路和方向，做好主销市场、细分市场、专业市场的调研，了解农机用户实实在在的需求，寻找新的商机，拓展营销渠道，加速产品研发和品牌打造，策略上可以采取积极寻求多方合作、引入战略投资者、进入资本市场、发行公司债券、并购上下游产业链、产销联手等多种形式，在调整期中找到自身的突破口，扬长避短，不断调整运行姿态，才能在今后激烈的市场竞争中立足根基。