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本文导读目录：

1、迪马飞虎玉米收割机，行走速度慢，也就是12迈左右，怎么调节？

2、迪马飞龙玉米收获机荣获年度产品TOP50市场领先奖

3、述评：非道路国Ⅵ进入倒计时了吗？

4、追加资金补贴的农机在“三秋”发挥重要作用

迪马飞虎玉米收割机，行走速度慢，也就是12迈左右，怎么调节？ ♂

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迪马飞龙玉米收获机荣获年度产品TOP50市场领先奖 ♂

迪马飞龙玉米收获机荣获年度产品TOP50市场领先奖

7月20日，由《农业机械》杂志社联合中国农业机械工业协会产品宣传委员会和中国农业机械学会普及工作委员共同主办的“2014中国农业机械年度产品TOP50”颁奖仪式在咸阳举行，继迪马飞龙玉米收获机荣获2012年度产品TOP50技术创新金奖、2013年度产品TOP50应用贡献奖后，迪马飞龙4YZ-5H型玉米收获机又一次荣获2014年度产品TOP50市场领先奖。

据了解，年度产品TOP50评选活动旨在宣传和推广在技术创新、市场领先和应用贡献3个方面有突出表现的产品。

迪马飞龙4YZ-5H型玉米收获机作为九方泰禾的主打产品之一，近两年凭借搭载公司专利技术液压驱动桥，行走、作业无级变速“一杆”操纵系统以及剥皮干净、损失少、效率高等优点，成为东北三省及蒙区高端用户的首选，稳居行业领先地位。

此时，正值玉米机产销旺季，作为一直致力于打造中国高端玉米收的宗旨，九方泰禾将会不断推动产品品质升级，超越用户需求和期望，为用户创造更大收益。

述评：非道路国Ⅵ进入倒计时了吗？ ♂

述评：非道路国Ⅵ进入倒计时了吗？

8月19日，生态环境部以2018年第34号公告发布了《非道路移动机械污染防治技术政策》（以下简称《技术政策》），提出了非道路移动机械污染防治的总目标，“新生产装用压燃式发动机的非道路移动机械，2020年达到国家第四阶段排放控制水平，2025年与世界最先进排放控制水平接轨。”

资料图

所谓技术政策，是与产业政策、经济政策并列的国家层面的纲领性文件。发布《技术政策》的目的是，引导行业选择适宜的污染防治技术路线，指导行业开发应用先进可靠的技术方案和污染防治技术，推进行业低碳、绿色、可持续发展。

《技术政策》从2月13日征求意见稿到8月19日正式稿发布，先后征求了工业和信息化部、农业部、交通运输部等40个部门及社会各界的意见，文件走完这个复杂程序也就用了186天，可见这事儿不仅重大而且迫在眉睫。

那么，对于农机行业来说，我们从《技术政策》的解读中，有哪些关注点呢？

关注点一，国家对非道路移动机械污染防治的要求将会越来越高。

2007年10月1日，我国发布《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国一、二阶段）（GB20891—2007）》标准。根据原国家环境保护总局2008年第9号公告，自2008年9月30日起执行非道路国I标准，2009年10月1日起，执行非道路国II标准。

在七年以后的2014年5月16日，原环境保护部以2014年第36号公告，发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）（GB20891—2014）》标准。

2016年1月14日，原环境保护部在发布2016年第5号公告，“自2016年4月1日起，所有制造、进口和销售的非道路移动机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机（农用机械除外）；自2016年12月1日起，所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机。”以上两句话实际上一模一样，不同的是，农用机械执行国Ⅲ标准的时限向后延长了7个月。

回顾这段历程我们发现，非道路从国I到国II用了一整年的过渡期；从国II到国Ⅲ用了6年6个月，其中，农用机械是7年2个月。从《技术政策》看，从国Ⅲ到国Ⅵ肯定将不足4年。

关注点二，覆盖范围无遗漏，各类型各功率段目标细分到位。

《技术政策》中所说的非道路机械包括：工程机械、农业机械、林业机械、渔业机械、发电机组和机场地勤设备等；从搭载动力类型看，包括了压燃式(柴油机)、点燃式(汽油机)和新能源(插电式混合动力、纯电动、燃料电池等)为动力的移动机械、可运输工业设备等。

相比常规道路的交通工具，非道路移动机械应用领域广、功率更大、能源消耗更加突出，对环境的污染也就更严重。因此，《技术政策》对不同功率段的非道路移动机械的排放控制技术，采取的技术路线和排放限值分别做出规定。例如，压燃式发动机（37kW≤Pmax＜56kW）应推广使用EFI+TC+EGR+DOC+DPF；大型点燃式发动机（19kW以上）应推广使用EFI，实现空燃比的闭环控制，加装三元催化器；装用汽油发动机的，鼓励采用低渗透油管、油箱和炭罐等燃油蒸发控制装置，以有效控制蒸发排放。

关注点三，首次提出非道路移动机械全生命周期等概念，在生产阶段，提倡生态设计，鼓励生产企业提前达标。

《技术政策》中三个超前概念的提出，对于促进非道路移动机械技术升级，将起到积极重要的指导作用。

一是全生命周期的概念。在非道路移动机械生产阶段，鼓励企业采用生态设计，开展模块化、无（低）害化、绿色低碳、循环利用等生态设计理念，综合考虑生产、使用、回收等全生命周期内的资源消耗及污染排放。

二是机内净化技术写进文件。机内净化就是指从有害排放物的生成机理及影响因素出发，以改进发动机的燃烧过程为核心，达到减少和抑制污染物生成的各种技术，即能够降低污染物生成量的技术总称。如：改进发动机燃烧室结构、改进点火系统、改进进气系统、采用废气再循环技术等，机内净化技术被业界公认是治理排气污染的根本技术。通俗来讲，就是要从源头解决问题。

三是可以提前排放达标。鼓励生产企业通过机内净化技术降低原机排放水平，提前达到国家下一阶段的非道路移动机械排放标准，并分别给出技术路线：装用压燃式发动机的，安装壁流式颗粒物捕集器（DPF）、选择性催化还原装置（SCR）；装用大型点燃式发动机的，安装三元催化转化器（TWC）等排放控制装置；装用小型点燃式发动机的，安装氧化型催化转化器（OC）。

另外，在鼓励鼓励研发的污染防治技术方面，新能源动力赫然其中。在发展方向上《技术政策》给出了非道路移动机械超低排放、零排放的技术路线，鼓励优先发展中小非道路移动机械动力装置的新能源化，逐步达到超低排放、零排放。

关注点四，将非道路污染排放纳入政府监管范畴，而且是全方位监管。

《技术政策》要求地方环保主管部门将非道路移动机械污染排放纳入监管轨道，而且要从设计、生产、使用、回收全生命周期进行监管，形成监管闭环。

一是逐步建立在用机械使用登记制度。针对老旧非道路移动机械保有量大、排放超标严重的问题，《技术政策》提出要对具备改造条件的机械加装或更换符合要求的污染控制装置，以大幅降低非道路移动机械污染物。

二是加强排放在线监控和诊断。对于新生产的非道路移动机械，要增加排放在线诊断系统，能对与相关部件的运行状态进行实时监控，当监测到排放超标时，应采取报警、限扭、强制怠速运转等手段，限制其正常使用，督促用户及时进行维修处理。

三是推广排放远程监控技术。通过安装卫星定位及远程排放监控装置、电子围栏平台建设、数据库动态分析等方法，逐步实现对各类非道路移动机械的远程排放监控。《技术政策》为此还提出要求，企业应积极推进卫星定位和远程监控系统与生态环境部门联网；对在城市中使用的非道路移动机械，要优先实施排放远程监控管理，而且赋予地方政府权利，可根据本地大气环境质量状况，划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械类型和区域。

关注点五，车载排放诊断管理或将成为制度并常态化。

非常有看点的是，《技术政策》把车载排放诊断明确写进文件。从技术层面看，鼓励车载排放测试技术及测试设备的研究开发，为加强在用非道路移动机械排放监管提供技术保障；从应用层面来讲，这个装置其实也是政府环保部门加强监管的重要措施。

对于生产企业来说，车载排放诊断装置将与车载防治噪音的（消声、隔声和吸声）装置一样，或将成为非道路移动机械的标配；对于车主来说，禁止任何单位或个人擅自拆除弃用，车主不得拆除、闲置或者擅自更改；对于机手来说，当系统报警后，就应及时对车辆进行维修，确保达到排放标准，否则将面临环保部门惩罚。当然，如果要求非道路移动机械的车载排放诊断系统，在线接入环保部门的监督管理系统，从技术上讲不存在任何障碍，这就看环保部门的决定和决心了。

关注点六，国Ⅳ能否成为农机工业转型升级的助推器？

国Ⅲ的技术路线重点在“前端”，既油供给系统及其进气系统的改进提升，比较典型的国Ⅲ技术有：高压共轨（CRDI）、电控单体泵、电控泵喷嘴、机械泵等，其目的都是提高发动机的喷油压力，改进燃料燃烧效率，可以降低多数有害气体的排放水平。装载国Ⅲ的拖拉机有个明显标志，普通群众从外观就能看出来，即：空滤高了、粗了、大了，这是满足发动机燃料充分燃烧的需求，让发动机在工作时，能够获得较低的进气阻力和较大的容灰量，较低的进气阻力对经济性有帮助，而较大的容灰量能延长更换滤芯的周期。

但是，事物都是一分为二的。国Ⅲ技术在降低CH（碳氢化合物）等的同时，其高温高压又导致了NOx（氮氧化物）排放提升，国Ⅳ的核心是引入了发动机机外净化技术，技术路线不仅在“前端”而且“后端”更重要，包括：燃油系统、控制系统、进气系统、滤清系统、尾气处理系统等发动机相关技术。现阶段，国Ⅳ的典型技术路线有两类：电控+SCR（选择性催化还原）；电控+EGR（废气再循环装置）+POC（颗粒氧化催化）。

国Ⅲ与国Ⅳ的技术路线有哪些不同呢？我们只要掌握国Ⅳ的“三个必须”。一是国Ⅳ必须是电控，国Ⅲ采用机械泵（EGR）也可勉强；二是国Ⅳ必须增加后处理装置（SCR），国Ⅲ不需要；三是国Ⅳ必须增加OBD（即车载诊断系统），国Ⅲ则没有。这里重点说下OBD，主要用于排放控制，可以存储导致发动机排放超标的故障信息，便于维修诊断，而一旦OBD检测到发动机后处理故障或关闭，将自动限制发动机输出扭矩，就是车跑不动或很慢，甚至锁死发动机。

现在问题清楚了。对于整机企业来说，如果国II换装国Ⅲ发动机，只是增加了电子控制单元（ECU）的接入问题，不需要增加整机结构，即使厂家没有技术力量，在发动机厂家技术指导下也不存在问题。但是，如果国Ⅲ换装国Ⅳ发动机，不仅是涉及ECU的问题，而且，增加了相关的传感器部件、在线诊断系统、排气后处理装置、废气再循环装置（EGR）等，这些装置将成为整机结构的组成部分，相当于对整机结构的再设计，这些发动机厂家就爱莫能助了，都需要整机厂家独立来完成。看来，农机工业史上最严峻的考验即将到来。

因此，国Ⅳ能否成为农机工业转型升级的助推器，还有待观察。

关注点七，农业机械能否再次“除外”？

笔者总结了以上六点，也不能避免以偏概全，请读者朋友好好阅读原文。本《技术政策》的出台的意义，是让业界进一步明确非道路移动机械污染防治的控制目标、技术方向和政策措施，虽然是一个指导性、操作性、且实用性的文件，但绝对不可以有任何侥幸心理。

这里要说明一下，《技术政策》只是提出了实施非道路国Ⅵ的时段目标，但并不是正式实施《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段）》标准的官方公告。因此说，目前还不能说非道路国Ⅳ进入倒计时，尽管箭在弦上。至于非道路国Ⅳ的正式实施时间还有待国家生态环境部的正式公告。

当然，对于农业机械国Ⅲ升国Ⅳ的问题，农机行业也有不同声音。这部分意见认为，在非道路移动机械中农用机械的比重很小，年作业时长也有限。以联合收割机为例，作业季节性强，由于跨区作业逐年下降，作业半径越来越小，全年使用天数逐年减少，平均每年使用时间大概在15—20天，相对于国Ⅲ升国Ⅳ的社会成本来说，对环境污染的可以忽略。

这次，农业机械能否再次“除外”呢？概率或大或小，都值得业界关注，毕竟在国Ⅱ升国Ⅲ的时候我们有过一次“除外”，万一这次又成了呢？

追加资金补贴的农机在“三秋”发挥重要作用 ♂

追加资金补贴的农机在“三秋”发挥重要作用 　　为进一步促进农业机械化发展，中央财政今年在已安排12亿元农机购置补贴资金的基础上，又追加了8亿元，追加资金补贴的农机在“三秋”生产中发挥了重要作用。

　　山东：中央财政追加山东省农机购置补贴4100万元，至此，今年山东省省级以上农机补贴资金累计达到1.18亿元，比上年增加7150万元。遵循大稳定、小调整的原则，追加资金主要用于有补贴缺口的项目县，在年初确定的中央项目实施县内进行追加，资金分配上向粮食主产县和农产品大县进行了倾斜。为了加快实施进度，保证补贴机具在秋季农田作业中发挥最大作用，追加资金补贴对象、标准以及工作要求均按照了《山东省2007年农业机械购置补贴工作实施方案》有关规定执行。

　　河南：中央财政追加河南3800万元的农机购置补贴专项资金，用于帮助河南省农民购买先进的农业机械及其配套机具。尽管今年的农机购置补贴在补贴规模和实施范围上与往年相比均有所扩大，但仍不能实行普惠制，广大农民的购机积极性依然得不到完全满足。新追加的3800万元在河南省的66个县（市、区）组织实施。河南省农机局按照“程序简化，急事急办”的原则，确保了新补贴的农机在“三秋”生产中发挥了作用。

　　内蒙古：2007年中央财政追加内蒙古3200万元农机购置补贴资金。追加资金的分配需遵循三条原则：一是在2007年已确定的中央专项旗县（场）范围内安排，原则上不再新增项目旗县（场）；二是向粮食主产旗县（场）和农畜产品大旗县（场）倾斜；三是兼顾重点牧区，特别要向奶牛饲养大旗县（场）倾斜；四是向自治区农机化示范园区建设、保护性耕作和秸秆综合利用项目实施重点旗县（场）倾斜。突出抓好马铃薯种植、收获机械和玉米收获机械补贴试点工作。

　　甘肃：中央财政向甘肃省追加了1500万元补贴资金，主要用于弥补上半年补贴县区的资金缺口，切实满足农作物秋收冬种需求。此次下达各市州和省直管县的资金由省财政通过政府采购专户直接支付到有关机具供应商，追加资金分配在上半年确定的国家级实施县范围内进行，每县追加了资金20～120万元。对于马铃薯种植、收获机具，省财政不再予以累加补贴。

　　江苏：中央财政追加江苏省农机购置补贴新增3200万元。这批追加的补贴重点是血防区、粮食主产区和农产品大县，其中1300万元用于血防区“以机代牛”工程。江苏有110个村是农业部确定的血防重疫区，这批资金的投入将提高当地农民购买农机的补贴标准。据了解，这些村的农民申请购买各类农用拖拉机、三麦精少量播种机、担架式高效植保机、旋耕机这四类机具的补贴比例达到50%。补贴工作将于10月底结束。

　　安徽：财政部在年初安排安徽省5200万农机购置补贴资金基础上，追加3800万元农机购置补贴资金，其中2000万元专项用于血吸虫病重疫区县实施整村推进“以机代牛”购机补贴。按照相关要求，中央财政追加资金在年初确定的购机补贴实施县（场）范围内使用，重点向今年洪涝灾害损失严重地区和粮食主产区进行了倾斜，解决了农机购置补贴资金投入不足的问题，进一步满足农民需求，推进农机富民工程的实施。全年农机购置补贴工作将在10月底前全面完成。

　　湖南：中央财政追加湖南省3800万元农机购置补贴资金，其中2200万元专项用于省血吸虫病重疫区县实施整村推进“以机代牛”购机补贴。2007年，湖南省的中央和省农机购置补贴资金达到9700万元，比上年增加6500万元。在国家实行的四项补贴中，与直接补贴、良种补贴、农业生产资料补贴相比，农机补贴更加受到农民朋友、尤其是湖区农民朋友的欢迎。追加补贴的农机具在秋收中发挥了重要作用。