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本文导读目录：

1、采取七项措施 破解农民工就业症结

2、采埃孚一拖：以“智能”保证“功能”

3、采埃孚凭借支持自动驾驶功能的摄像头获得日产全球供应商创新大奖

4、采埃孚创新拖拉机 安全范围内可实现自动驾驶

采取七项措施 破解农民工就业症结 ♂

采取七项措施 破解农民工就业症结

　　劳动和社会保障部今天向本报提供的

3份最新完成的调研报告显示，我国农民工就业是青年就业问题，应该得到社会更多关注。然而，“培训经费杯水车薪，城市就业服务项目不适合，体制性障碍，企业和社会歧视、有政策难落实”等四方面原因，严重阻碍着农民工的就业。
　　劳动和社会保障部课题组专家完成的《当前农民工流动就业数量、结构与特点》、《农民工流动就业与劳动力市场建设问题》、《农民工就业服务和培训问题分析及对策建议》等3篇最新调研报告透露，目前我国农民工平均年龄为29岁，其中16至25岁的占45％，30岁以内的占61％。农民工总体文化程度偏低，初中以下文化程度者所占比例高达83％，未接受过任何技能培训的占72％。
　　调查显示，在东部省份就业的农民工占农民工总量的62％，在中部省份就业的农民工占20％，在西部省份就业的农民工占18％。流动就业的农民工主要来自安徽、江西、四川、湖南、湖北、河南、广西、重庆、贵州等省（区、市）。
　　“公共信息渠道不畅，适合需要的公益性服务和培训项目少；市场中介行为不规范，初次求职农民极易上当；培训项目与生产和服务实际脱节，不能满足就业需要。”据课题组专家对全国的调研显示，这是目前我国农民工反映最强烈的三大问题。
　　劳动和社会保障部课题组专家的调查分析认为，在阻碍农民工就业的四方面因素中，七成农民工未接受过任何技能培训问题显得尤为突出。
　　以企业职工培训为例，在《劳动法》和《职业教育法》中都明确规定了企业对劳动者进行职业培训的法律义务，职工的培训经费按一定比例提取，税前列支。但企业按照全体职工工资总额提取培训经费后，安排用于高级管理人员的培训、出国考察等项支出的多，用于企业一般“正式职工”培训的少，而大量生产一线的农民工则被排除在外。如建筑行业，农民工已达3200万人，占全行业从业人员的76％，绝大多数在生产一线工作的是农民工，但能够参加培训的却很少。
　　“国家应实施综合配套改革，逐步消除制约农民工有序流动就业和城乡建立统一劳动力市场的制度性障碍。”劳动和社会保障部课题组专家认为，国家应采取七项措施，化解我国农民工目前的就业困难：
　　改革户籍制度，剥离附着在户口上的社会保障与公共服务等权益，实行居住地户口登记制，实现农民的自由迁徙权，使他们能够在城市获得长期合法居住权，给予农民工与市民平等的待遇；
　　深化农村土地制度改革，通过强化农民的土地财产权，建立土地的市场化退出机制，以使农民在自愿放弃土地中得到应有的报偿，为农民实现向城市的稳定转移提供资金支持和“原始积累”；
　　逐步向农民工开放城市的公共服务，特别要进一步完善农民工子女教育政策和农民工的职业教育与培训政策；
　　改革城市的社会管理体制，将农民工的管理全面纳入城市和流入地政府的管理体系，使农民工能够参与城市的政治和社会生活；
　　建立和发展农民工技能培训体系，开展有针对性的技能培训；
　　加强对农民工的基础管理，实行农民工就业登记与企业招工的报备制度、失业登记与社会保险登记制度、劳动合同管理制度等；
　　强化对劳动力市场秩序的监管，坚决清理和制止向农民工的收费和变相收费，清理和废止对农民工就业的歧视和限制政策。
　　
　　来源：中国青年报

采埃孚一拖：以“智能”保证“功能” ♂

采埃孚一拖：以“智能”保证“功能”

来到采埃孚一拖(洛阳)车桥有限公司生产车间，第一感觉是“空旷”。车间南部大约1/3的区域原本摆放着各式生产设备，如今变成了空地。再往里走，2台白色的卧式加工中心之间，只有1名工人在数控面板上操作。

关键词：以一当十

操作工人少，并非因为生产下滑，而是该企业大力推进智能化改造的结果，“机器换人”在这里体现得尤为明显。以生产某款单个部件为例，过去该企业配备10台设备，需要7个人进行管理，单班生产能力为50台；现在2台加工中心只需1个人进行管理，单班生产能力为45台。

“目前投用的卧式加工中心就是企业进行智能化改造的‘主力军’。”采埃孚一拖相关负责人表示，他们计划引进10台同类加工中心，加上优化管理，最终达到140台现有设备的生产规模。也就是说，根据设计，新设备要“以一当十”，具备10台以上旧设备的生产能力。

关键词：自动识别、远程控制

卧式加工中心的智能化程度较高，能够实现对刀具的自动识别配对、磨损补偿及相关诊断功能，一旦出现问题就会实时报警，保证整个生产流程正常进行。此外，加工中心可通过物联网技术进行远程控制，增强企业数据管理能力。

加工中心的投用，使企业生产流程进一步优化。在传统生产流程中，由于设备自动化程度较低，工序较分散，难免会造成生产浪费。加工中心可将若干工序进行集成处理，还具备加工速度快、进刀量大、产品精度高等特点，一台设备相当于原来的一条生产线，大大提升生产效率。

关于采埃孚一拖

作为由德国采埃孚公司与第一拖拉机股份有限公司联手建立的合资企业，采埃孚一拖以研发、制造拖拉机动力传送、车身承重的重要结构——前驱动桥为主，产品覆盖18马力至200马力。其生产的70马力到150马力拖拉机前驱动桥，国内市场占有率一直保持领先地位。

近年，该公司不断推动技术创新和智能化转型，自2016年起先后投资1095万元新建行星桥装配线，投资249万元更新改造门式桥装配线。截至目前，投资1545万元的2台从德国惠乐喜乐公司购置的卧式加工中心已正式投用，达到年产5万根农用拖拉机前驱动桥的生产能力。

未来，采埃孚一拖计划于2019年投资1165万元，通过继续增设卧式加工中心，替代现有的所有桥壳零件生产线及其他小零件的部分瓶颈工序，从业人数预计减少20人左右；

到2020年，再通过新建由加工中心组建的柔性加工岛，逐步替代现有的差速器零件生产线和行星架零件生产线。届时，其机加生产线将被全部替代，从业人员数量将从现有的年均100余人减少到30人左右，设备利用率从目前的55%提升到85%以上。

（来源：中国一拖）

采埃孚凭借支持自动驾驶功能的摄像头获得日产全球供应商创新大奖 ♂

采埃孚凭借支持自动驾驶功能的摄像头获得日产全球供应商创新大奖

采埃孚凭借Tri-Cam摄像头技术的创新研发获得2020日产全球供应商大奖。这是第一款专为汽车市场研发的智能三目摄像头。这款Tri-Cam摄像头搭载于日产Skyline车型上，支持日产ProPILOT 2.0自动驾驶技术。这是自2014年来采埃孚第三次凭借为日产开发摄像头技术获得创新大奖。

采埃孚股份公司首席执行官沃夫翰宁·施艾德(Wolf-Henning Scheider）：“我们感谢日产汽车授予这项大奖，并很荣幸有机会为ProPILOT 2.0等创新系统做出贡献。采埃孚将继续协助和支持全球汽车制造商，开发先进的安全和自动驾驶技术。”

紧凑灵活的机械设计使采埃孚的Tri-Cam成为目前市场上最小的多镜头智能摄像头

创新的Tri-Cam是采埃孚S-Cam4系列摄像头的一部分。它增加了一个28度视场的长焦镜头，以改善长距感测，以及一个150度视场的鱼眼镜头，以提高短距感测。这使得摄像头除了能改进短距感测能力外，还可以增强远程目标检测功能，以提升高级ADAS应用的整体性能，特别是半自动驾驶功能，包括高速公路驾驶辅助和交通堵塞辅助。

Tri-Cam突显了采埃孚在高精度机电一体化/视觉集成方面的专业知识。它需要高度复杂的摄像头镜头视图的协调，并通过内部和外部校准以提供精确的范围和距离测量。

ProPILOT 2.0是一项革新性的自动驾驶技术，专为高速公路多车道交通而设计。日产汽车是首家推出转向、加速和制动为一体的日本汽车制造商，在适当的条件下，车辆可以在全自动模式下运行，从而减轻了驾驶员在拥堵的高速公路和长途通勤以及城市交通情况下的驾驶负担。三目摄像头配置提供更宽和更远的视野，使功能更加精密和准确。

该奖项还印证了采埃孚“观察、思考、行动”的理念，成功提升了安全及自动化功能方面的先进性。采埃孚正持续开发其全套的传感器（摄像头、雷达和激光雷达）、电子控制单元（ProAI和安全域ECU）以及智能化机械系统（转向系统，制动和主动悬架系统），这些部件都有助于在驾驶或自动模式下精确控制车辆。

采埃孚是设计、开发和供应前视摄像头技术的全球领导者，正在为十几家领先的汽车制造商提供产品。为迈向下一代出行不遗余力。

采埃孚创新拖拉机 安全范围内可实现自动驾驶 ♂

采埃孚创新拖拉机 安全范围内可实现自动驾驶

采埃孚创新拖拉机引入自动化，驾驶员辅助技术，引领未来非公路应用的前进方向。

1.自动机动和悬挂系统，使拖拉机操作变得更快，更安全

2.电动单轮驱动提供了最大的效率和完美的牵引力控制管理系统

3.采埃孚集成智能系统解决方案应用于非公路版块

4.“观察 - 思考 - 行动”——采埃孚独特的销售主张

采埃孚弗里德里希港公司设计了一款创新拖拉机，通过应用乘用车和商用车以及非公路车辆的智能系统，安全度，舒适度和效率都得以提高。为了监测周围环境，该机型配有摄像头，记录下来的数据被用于今后进行半自动操作或经由移动端在驾驶室外操作，使悬挂机具更容易实现。具有行人检测功能的摄像头有助于进一步提高操作的安全性。该机型的自动化传动系统自带功能强大的采埃孚TERRA +发电机，电动单轮驱动，再加上专门开发的牵引力控制管理系统，能提供最佳的机动性。

采埃孚是所有汽车细分市场系统中少数几家引进自动驾驶辅助系统（DAS）的公司之一。 采埃孚的联网传感器，智能电子产品和机电系统专业技术的关键是使车辆自身能够观察，思考和行动。这使最终用户能在建筑，农业和其他非公路版块采用全新的自动化的方法。

创新拖拉机是一个标准的拖拉机，同时具有开创性的采埃孚组件和其他辅助功能。采埃孚研发部负责人哈拉尔·瑙海姆博士说：“我们的系统专业技术使我们能够建立独立系统，并不断创造一个技术网络， 使创新机型可以观察，思考和行动。”

“眼睛和大脑”

六个摄像机安装在驾驶室，充当车辆的“感官”。计算机分析图像，并生成拖拉机空间环境的环绕视图图像。驾驶者可以从不同的角度查看图像，包括鸟瞰，同时也可以看到拖拉机的运行情况。

拖拉机后部的辅助摄像机有一个单独的数据处理单元，可以在更换机具时单独处理自动悬挂操作和行人检测。这些系统可以大大降低事故风险，特别是在狭窄的仓库中，采埃孚提供给客户以前所未有的安全性和舒适性。

机电一体化传动系统

一种电动转向系统，用于自动驾驶功能，已建成的控制网络和传动系统包括采埃孚的TERRAMATIC传输和TERRA +发电机模块。该系统可提供60千瓦的连续电力，并作为拖车电源。

额外电力

采埃孚拖拉机的全轮驱动功能和拖车的单轮驱动功能，取长补短，提供了最佳牵引力控制管理系统。拖拉机/拖车组合可以通过泥泞地或松散地，有了拖车电气动力的协助，拖拉机能成功登上高达30度的上坡。拖车提供的额外功率允许较小型拖拉机拥有更高的有效载荷，非常适合偶尔使用载货拖车的用户。

两个液体冷却系统，高功率，三相异步电动机与下行传输共同驱动拖车车轴。电动机集成，可以节省空间。额定电压为400伏，系统还可以装上一个刹车。牵引力可以量身定制，未来的拖车甚至是能够自主移动的。

自动驾驶功能代替手动操作

采埃孚创新拖拉机有一个突破性的特点：在驾驶室外可以使用移动端（如平板电脑）操作

该功能允许驾驶员离开车辆并在安全距离远程控制拖拉机/拖车组合。拖拉机和拖车以鸟瞰图的方式显示在移动端，相关操作也都可以在移动端进行，车辆各部分都直观地在的屏幕上显示移动路径。当涉及到复杂的倒车时，用户只需指定拖车的运动方向，系统会计算并执行所有必要的转向来进行运动。运行速度是由从屏幕中心向边缘滑动来控制。越靠近屏幕边缘，车辆移动速度越快。最大前进速度为4千米/小时，最大的倒车速度限制为2千米/小时。不接触屏幕时车辆即停止运动，无线网络停止时车辆也停止运动。“安全距离”功能在没有拖车时同样适用。

使用移动端悬挂机具时可能会使操作任务变得更加繁重，采埃孚的工程师们通过引入故障检测功能解决了这个问题。该系统使用一个摄像头来检测相关农机具的精确位置和角度，通过使用安装在拖车等机具上的特殊目标物来确定位置，并不断通过改变转向轮角度来校正位置的精度。创新拖拉机可以实现自动到达最佳位置。

采埃孚创新拖拉机成为农业工作的帮手：自动精确调整悬挂机具的位置

行人检测功能有助于确保使用移动端操作创新拖拉机的机动和悬挂过程的安全性。摄像头位于车辆和拖车之间，与个人的位置一起被显示在移动端。如果控制拖拉机的人没有响应，系统立即停止车辆。拖拉机和拖车之间没有人的时候中断的系统才能被重新启动一次。

采埃孚创新拖拉机对每个人都是安全的：行人检测功能使拖拉机行驶路径上遇人立即停止

“坚守采埃孚的创新理念，创新拖拉机汇集了所有在测试样机时我们期待能应用于农业和建筑行业的新功能，”哈拉尔·瑙海姆说，“重要的是展示当前技术上哪些功能已经是可行的，同时设定未来创新的基准。”