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　　农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享上柴展示农机用H系列发动机的知识，其中也会对上柴获“杰出服务团队”殊荣进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、上柴展示农机用H系列发动机

2、上柴获“杰出服务团队”殊荣

3、上汽动力12ET：王计荣的赚钱“燃”料

上柴展示农机用H系列发动机 ♂

上柴展示农机用H系列发动机

（知谷APP独家报道）2015中国国际农业机械展览会上，上柴公司展示了专门为农机开发的H系列产品。

此次展会上，上柴展示了专为农机配套的H系列发动机

上柴发动机

造型美观的上柴发动机

一直以来，上柴专注于配套117kW（160马力）以上大马力段的拖拉机产品，在中小马力段产品相对较少。自2011年前后，上柴发力农机配套发动机，经过几年的行业积累和长期以来的技术优势，推出了配套农业机械的H系列发动机，具备尺寸小、动力强、可靠耐用等特点，功率覆盖60~162kW（80~220马力），满足非道路国三标准。

相比同类产品，上柴发动机的一个优势是扭矩储备更足，可达30%~36%。众所周知，相比汽车、卡车等道路机械，农机由于需要悬挂机具在田间作业，需要更大的扭矩。而扭矩储备充足，恰恰是上柴产品的一个特点。

上柴获“杰出服务团队”殊荣 ♂

上柴获“杰出服务团队”殊荣

国庆节前夕，由《农业机械杂志社》主办的中国农业机械年度TOP50+评选活动中，上柴动力荣获“金禾奖”、“优秀配套供应商”、“杰出服务团队”3项具份量的奖项。

顾名思义，其中的“杰出服务团队”奖项是对农机领域优秀服务团队的褒奖。

上柴如何从众多优秀的服务团队中脱颖而出？一句话，是上柴服务人拼出来的。

服务做得好，主要源于两方面。

01

先进的服务理念

上柴动力服务团队秉持“易+人”的服务理念，致力于为用户提供专业、真情、快捷的服务。上柴始终将服务作为产品品质的重要组成部分，致力于为合作伙伴提供全生命周期的服务支持。

02

精干的服务团队

如年初，疫情的硝烟尚未完全散去，春耕时节已至。农时不能误，上柴服务团队响应号召，各服务网点24小时服务春耕大事。春耕之际，各类农机满负荷作业，上柴服务团队提前保养、及时上门，克服诸多困难，为众多配套上柴农机动力的农业机械可靠、高效运作提供保障。

夏收、秋收阶段，上柴服务团队大量服务人员放弃休假，坚守一线，用过硬的技术与饱满的热忱投入到秋收之中，保障了大量配套上柴动力的农机高效作业，用高品质服务助力仓廪实、民丰收。

高品质的服务赢得了合作伙伴与市场的认可，也获得行业权威人士的认可。此次获得“杰出服务团队”殊荣，是对上柴服务团队的褒扬，也更是激励。上柴将再接再厉，为农机领域提供更可靠的产品、更给力的服务。

上汽动力12ET：王计荣的赚钱“燃”料 ♂

上汽动力12ET：王计荣的赚钱“燃”料

靠山吃山，生活在山西吕梁交口县的人都深谙这个道理，自小生长于此的王计荣同样如此。靠着交口县丰富的矿产，王计荣做起了运输生意，日常工作就是将山中的“宝”运输出去，送到更需要它的地方。

王计荣有自己的车队，共有8辆重卡，分别为4辆燃气车和4辆燃油车。采访中，提到今年的收益如何，王计荣告诉商用汽车新闻传媒记者，“相比于燃油车，配装上汽动力12ET天然气发动机的重卡简直就是赚钱利器。”

王计荣

动力强劲 不惧坡多路险

在山区跑运输，这对于王计荣来说有利有弊。交口县矿产资源丰富，主要有煤、硫、铁、铝等14种，含矿面积850平方公里，占总面积的67.1%，这让王计荣不需要为货源发愁。但另一方面，山区道路并不好跑，坡面与弯道较多，对车辆的动力性和操控性提出了更高的要求。

王计荣向记者介绍道，“我们日常的运输路线并不长，单程不足20公里，但有许多S型弯道，并且这些弯道往往有一定的坡度，有些坡的坡度还不小，能达到45°，所以我们对车辆的动力性要求很高。爬坡能力强、效率高、经济成本低成为了我选车的标准。2018年置换车辆时，我挑选了390马力的上汽动力12ET天然气发动机。”

上汽动力12ET

390马力的上汽动力12ET天然气发动机不负期待，完美地满足了王计荣对车辆发动机的挑剔要求。其采用涡轮增压中冷技术，能够最大限度挖掘发动机最大动力，最大扭力可达1750N·m，且能达到最大扭矩的发动机转数范围较宽，能覆盖1100~1300转/分钟，具有起步快、加速时间短、爬坡和超车能力强的特点。

“从燃油车换到燃气车，并没有车队司机向我反映车辆的动力性不足，甚至从司机们运输所用时间来看，效率还提高了，这是我使用上汽动力12ET天然气发动机后的意外之喜。”

高效节气 扛得住运费低迷

但最初经销商向王计荣推荐燃气车时，他还是非常犹豫的，担心燃气车的动力性不足，不能很好地适应山路。“路况特殊，换车一定得仔细考虑。但经销商的介绍让我非常心动，他保证动力一定跟的上，并给我算了一笔经济账，气价比油价便宜，能显著减少成本。”

经销商的介绍正打在了王计荣的购车痛点上，在交口县，买车跑运输的人越来越多，市场竞争压力大，运费持续低迷，想要维持利润，只能从成本上控制。

“车队里面既有燃油车又有燃气车，成本支出对比非常明显。气价一般维持在3元多，贵的时候也就4元多，比油价便宜很多，燃气车无疑能给我赚取更多的利润。”王计荣介绍到，“另外，上汽动力12ET天然气发动机同样很给力，运输路线都是山路，车货总质量49吨的情况下，每公里费用在1.7元左右，表现十分出色。”

上汽动力12ET天然气发动机是如何做到如此节气的？据了解，上汽动力12ET天然气发动机采用了WOODWARD公司成熟可靠的OH2.0电控燃气系统，应用稀薄燃烧技术，空燃比得以精确控制。再加上顶置凸轮轴、变量式机油泵、低弹力的活塞环组等技术加持，燃气消耗率仅为182~185g/kWh。

品质可靠 只需正常保养

除了日常节省成本之外，配装上汽动力12ET天然气发动机的重卡之所以能被王计荣称为挣钱利器，还在于车辆出勤率。

“配装上汽动力12ET天然发动机的重卡已经使用了一年多，一直都是高负荷工作，特别耐造，从来没大修过。”王计荣得意地说。

王计荣检查发动机状态

据了解，上汽动力12ET天然气发动机是按190bar爆发压力进行结构设计（同类型发动机多按165bar设计），因此整机结构具有更好的耐久性和可靠性。机身采用整体式缸盖，结构刚性更好；顶置滚轮摇臂，传动链短、耐久性更高；进排气门锥角减小，提高气门及座圈的耐磨性；采用涨断连杆，发动机整体可靠性大为提高。不仅如此，上汽动力12ET天然气发动机在研发阶段还通过了超过20000h的台架可靠性、耐久试验，完成了超过150万公里多类型、多工况专项搭载考核验证，切实保证了产品可靠性。

王计荣告诉记者，“使用上汽动力12ET天然气发动机的过程中，我基本从来没操过心。平时司机跑车都是正常工作的，还很高效。到了发动机需要保养的时候，会有经销商提前提醒，我只需要确认车辆何时没有货运任务，安排司机将车辆送过去就好。”

采访最后，王计荣表示，“我车队中还有4辆燃油车，但每个月赚的利润太少了，如果有机会出手，我就把它们都换了，换成配装上汽动力12ET天然气发动机的重卡。”