农机大全网（nongjidaquan.com）最新农机信息：我国将大幅修改环保标准，水土气标准均将修订(我国将完善民用无人机的安全监控体系，全面实现“一机一码”)，农机新产品,二手农机,农机补贴目录,农机价格查询,农机报价大全，更多农机资讯请查看：农机资讯

　　农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享我国将大幅修改环保标准，水土气标准均将修订的知识，其中也会对我国将完善民用无人机的安全监控体系，全面实现“一机一码”进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、我国将大幅修改环保标准，水土气标准均将修订

2、我国将完善民用无人机的安全监控体系，全面实现“一机一码”

3、我国将实施“科技助力精准扶贫工程”计划每个贫困县建立1个农技专家服务站

4、我国将实施百项交通扶贫骨干通道工程

我国将大幅修改环保标准，水土气标准均将修订 ♂

我国将大幅修改环保标准，水土气标准均将修订

资料图

环保部近日印发《国家环境保护标准“十三五”发展规划》。根据规划，“十三五”期间，环境保护部将全力推动约900项环保标准制修订工作。

同时，将发布约800项环保标准，包括质量标准和污染物排放（控制）标准约100项，环境监测类标准约400项，环境基础类标准和管理规范类标准约300 项，支持环境管理重点工作。

据介绍，截至“十二五”末期，累计发布国家环保标准1941项（其中“十二五”期间发布493项），废止标准244项，现行标准1697项。在现行环保标准中，环境质量标准16项，污染物排放（控制）标准161项，环境监测类标准1001项，管理规范类标准481项，环境基础类标准38项。

为满足环境保护工作对标准的需求，“十一五”以来，启动了近1800余项环保标准制修订项目，完成并发布1128项，另有约600项尚未完成。

未来，水土气环境质量标准的制修订都有相应的计划。

土壤方面，将以保护人体健康和生态环境为目标，以风险评估为手段，进一步完善有毒有害物质控制指标，系统构建土壤环境质量保护标准体系。贯彻落实《土十条》要求，2017年底前发布农用地、建设用地土壤环境质量标准。

继续推动水环境质量标准修订。结合我国流域环境特征及最新科研成果，修订地表水环境质量标准，提高各功能水体与相应水质要求的对应性，明确环境质量保护目标，加强环境风险防范。

修订海水水质标准，发布近岸海域生态环境质量评价规范，科学反映水环境质量现状及变化趋势。

在环境空气质量以及噪声控制方面，将跟踪评估2012年版《环境空气质量标准》实施情况，修订乘用车内空气质量评价指南。跟踪2008年版《声环境质量标准》实施情况；修订机场周围飞机噪声环境标准，确定合理的机场噪声评价指标和控制水平，强化对机场周围区域环境噪声管理与规划控制。修订城市区域环境振动标准，扩大标准适用区域，采用国际最新计权曲线，客观反映环境振动对人体健康的影响。

污染物排放标准对改善环境质量、防范环境风险有极为重要的意义，水、大气以及固体废物标准制定修订工作，都将贯彻落实相应的污染防治行动计划要求，围绕重点领域，优先制定相关污染物排放及控制标准。

我国将完善民用无人机的安全监控体系，全面实现“一机一码” ♂

我国将完善民用无人机的安全监控体系，全面实现“一机一码”

资料图

为建立完善民用无人机的安全监控体系，我国将研究制定民用无人机数字身份识别规则、技术方案，推动国家级安全管控平台基本建立，企业级监管平台基本实现全覆盖，全面实现“一机一码”。

近年来，民用无人机制造业快速发展。其中，消费类无人机是我国为数不多的能引领全球发展水平的高科技产品之一，已成为中国制造的新名片。

但在快速发展的同时，民用无人机行业法规标准体系不完善、检测认证体系不健全、安全监管手段滞后、行业应用类无人机部分核心技术不足等问题日益突出。为推动产业竞争优势的强化，工信部日前发布了《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》。

未来，我国将围绕提升民用无人机安全性和技术水平，建立完善标准体系和检测认证体系，推动民用无人机系统集成、自主飞行、智能避障、高精定位能力不断突破，续航能力、安全性能有效提升，培育一批行业应用类无人机国际知名企业，形成2~5家掌握核心技术、具备世界级影响力的领先企业，使民用无人机产业产值到2020年达600亿元，到2025年达1800亿元。

在管控体系建设方面，将引导企业通过加装通信模块、飞控软件升级、预留接口或采用国家制定的统一传输协议等技术手段，将产品纳入国家统一管控；利用移动通信网络、广播式自动监视系统或卫星通信等方式，实现民用无人机可识别、可监视、可管理。

推动企业建设产品基础信息数据库及企业级产品监控服务平台，确保全部产品信息登记，实现民用无人机全生命周期管理。

加快建设基于民用无人机身份识别和飞行状态的国家级管控平台，强化管控平台自身安全保障能力，加强基于移动通信网络的民用无人机设备进网许可管理。加快民用无人机反制、监测预警技术研究和装备研制，严格控制和规范反制设备使用。

《指导意见》指出，要鼓励企业与高校、科研机构等开展产学研用协同创新，围绕民用无人机动力系统、飞控系统、传感器等开展关键技术攻关；加强民用无人机系统、软硬件和通信协议等安全设计，提高民用无人机传输安全性和数据保护能力，提升产品在链路丢失、定位失效等情况下的应对能力，增强应对外部环境干扰的防护性能水平；

研究制定民用无人机生产企业行业规范条件，推动民用无人机企业生产制造智能化转型，促进大中小企业集聚创新，推动发展具有特色的民用无人机产业集群；拓展服务应用领域，推进民用无人机在农林植保、物流快递、地理测绘、环境监测、应急救援及文化教育等领域的创新应用；加快民用无人机分级分类、产品安全性要求、身份编码规则、研制单位基本条件及评价方法、管控平台建设等急需标准制定，建立健全民用无人机标准体系。

为推动行业发展，有关部门将利用现有政策渠道，支持民用无人机关键技术研究，加大推广扶持力度，支持建立知识产权服务机制；加快建立全国性的无人机行业协会，强化行业自律；创新人才培养机制，加快培育无人机关键技术、安全管控等急需紧缺型专业人才。

我国将实施“科技助力精准扶贫工程”计划每个贫困县建立1个农技专家服务站 ♂

我国将实施“科技助力精准扶贫工程”计划每个贫困县建立1个农技专家服务站

　　11月14日，记者从在北京举行的全国科技助力精准扶贫工程动员部署电视电话会议上获悉，“十三五”期间，中国科协、农业部和国务院扶贫办将联合实施“科技助力精准扶贫工程”，计划到2020年，在贫困地区支持建设1000个以上农技协联合会（联合体）和1万个以上农村专业技术协会，实现农技协组织和服务在贫困县全覆盖；组织10万名以上科技专家参与脱贫攻坚，实现科技服务在贫困村全覆盖。
　　据介绍，中国科协、农业部和国务院扶贫办将联合印发的《科技助力精准扶贫工程实施方案》提出精准扶贫的目标：支持每个贫困县建立1个农技专家服务站，为每个贫困县制定科技脱贫攻坚规划和产业发展政策提供决策咨询；支持有产业发展基础的贫困乡镇建立1个乡镇农技协联合会（联合体），培育1个乡镇特色产业；支持适合发展“一村一品”的贫困村建设1个农技协；通过培训使每个有劳动生产能力的贫困家庭至少掌握1-2项脱贫致富的实用技术和技能，至少能够参与1项农业增收项目，提高农民依靠科技致富的能力。
　　据悉，“科技助力精准扶贫工程”旨在组织动员各级科技组织和广大科技工作者广泛开展“创新争先行动”，助力各级党委、政府如期完成脱贫攻坚任务，增强贫困户依靠科技脱贫致富的积极性和主动性，大力提高贫困户的科学素质和生产技能。根据《方案》要求，未来几年，工程主要有6方面重点任务：开展服务科学决策，促进特色产业发展；推广农村先进实用技术，提升科技帮扶含量；培养乡土人才，夯实人力资源基础；培育新型经营主体，不断完善农技服务体系；完善科普设施建设，提升科普能力；广泛开展科普活动，提升贫困地区公民科学素质。
?

我国将实施百项交通扶贫骨干通道工程 ♂

我国将实施百项交通扶贫骨干通道工程

　　记者31日从国家发展改革委、交通运输部、国务院扶贫办联合召开的交通扶贫脱贫电视电话会议上了解到，我国将实施“百项交通扶贫骨干通道工程”，强化贫困地区骨干网络，着力增强交通“造血”功能。
　　据介绍，这包括32项高速公路项目、165项普通国道项目、16项铁路项目、14项机场项目。会议提出，我国还将实施“百万公里农村公路工程”，加快农村公路建设步伐，使贫困地区农村公路在规模和质量上逐步达到全国平均水平。
　　“十三五”时期是全面建成小康社会决胜阶段。会议指出，全面建成小康社会，最艰巨的任务是脱贫攻坚，最突出的短板在农村。改革开放以来，我国贫困地区交通出行条件得到显著改善，但由于自然条件恶劣，资金、土地等资源要素保障不足等原因，交通运输仍然是贫困地区突破发展瓶颈的“短板”。
　　会议指出，“软件”方面，要统筹设施建设与服务优化，不断提高客运服务质量水平，促进交通、物流、信息化融合发展，推进交通与产业联动发展。同时，要健全交通基础设施投融资长效机制，进一步完善土地、标准和税费政策等。
　　国家发展改革委、交通运输部、国务院扶贫办近期联合印发《关于进一步发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用的实施意见》，提出要以革命老区、民族地区、边疆地区和贫困地区为重点，加强交通基础设施，以“双百”工程为抓手推进交通扶贫脱贫。到2020年在贫困地区建设广覆盖、深通达、提品质的交通运输网络，基本消除贫困地区发展的交通瓶颈。
?