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本文导读目录：

1、200机手争“王者”，价值10万元东方红拖拉机为“王者加冕”

2、200马力以上产品成主流机械，国产大型智能拖拉机“加马发力”

3、200马力以上拖拉机厮杀，谁是最大的推手？

4、200马力及以上大轮拖哪款最火，上半年数据告诉你

200机手争“王者”，价值10万元东方红拖拉机为“王者加冕” ♂

200机手争“王者”，价值10万元东方红拖拉机为“王者加冕”

一场技能比拼

拖拉机倒库移库

收割机钓鱼

旋耕机挂接

赢取“机王”大奖

东方红拖拉机一台

2019年9月10日上午9点

地点：江西省鹰潭市余江区

“振兴杯”“东方红”农机职业技能竞赛

由江西省农业农村厅、鹰潭市人民政府主办，中国一拖协办的2019年江西省“振兴杯”“东方红”农机职业技能竞赛是江西省举办的第五届农机职业技能竞赛。

本届竞赛，江西省从百万农机手中，经层层比拼选拔，最终组成13支代表队，有200名农机手参加，其中80、90后机手今年占比超过50%，最年轻的机手仅21岁。由些可以看出，目前，已有越来越多的年轻人投入到农机事业中。

竞赛通过理论考试和拖拉机倒库、拖拉机挂接旋耕机、拖拉机模拟整地、联合收割机模拟收割、动力农机维修5个单项的技能比拼，角逐出“江西机王”。

对于“江西机王”奖励价值近10万元的东方红LX804轮式拖拉机一台，全能亚军奖励中轻智能的无人植保机一台，全能季军奖励旋耕机一台。同时，获奖选手还将根据情况分别被授予“江西省技术能手”、“江西省青年岗位能手”、“巾帼建功标兵”等称号。

200马力以上产品成主流机械，国产大型智能拖拉机“加马发力” ♂

200马力以上产品成主流机械，国产大型智能拖拉机“加马发力”

资料图

国产大型智能拖拉机正在“加马发力”。在东北、西北一些地区，200马力以上的大型智能拖拉机正在代替曾经流行的160马力左右拖拉机，成为主要的动力机械。

适应市场需求变化，近年来国产200马力以上级别的大马力拖拉机研发制造技术不断取得突破。中国一拖200马力动力换挡拖拉机实现量化生产，400马力无级变速拖拉机研发获得成功。中联重科自主研发生产的230马力动力换挡拖拉机是目前国内实现量产销售的最高马力高端智能型拖拉机，主要面向东北及以新疆维吾尔自治区为代表的西北等集约化、大地块作业区域，该产品历经国内新疆维吾尔自治区、东北等地2000小时、4万多亩连续作业验证，并在新疆维吾尔自治区、内蒙古、宁夏回族自治区、青海等省区实现销售。

中联重科副总裁王金富认为，国产大型智能拖拉机的发展与以下几个方面发展要求密不可分：一是土地流转速度加快，土地实现规模化、集约化发展，对精准作业和保护性作业提出更高的要求；二是农村劳动力减少，耕作者需要在集中短时间内保质保量地完成大面积土地的耕作；三是农机购置补贴政策调整，今年农机购置补贴资金有所缩减，但农机补贴向土地深松作业补贴转移，特别是大型拖拉机补贴金额较多；四是民族工业的科技进步、互联网技术的大幅提升等也为智能拖拉机发展提供了必要的支撑。

一直以来，大马力拖拉机的设计、研发、制造技术主要掌控在欧美农机巨头手中，国内高端大马力拖拉机市场基本被跨国公司垄断。我国东北地区和西北地区历来是国内外大马力拖拉机的必争之地。

记者前几年在东北和西北一些地区采访时，随处可见的是凯斯纽荷兰、约翰迪尔、爱科维美德等“洋品牌”大马力拖拉机，国产品牌寥寥无几。现在国产大马力智能拖拉机进入东北和西北市场，与“洋品牌”展开角逐，正在改变国外品牌垄断的市场格局。

国产大型智能拖拉机虽然在研发制造技术、质量、外观设计方面取得不俗的成绩，但核心技术特别是变速箱、电液系统等关键零部件核心技术缺乏仍为国产品牌的短板。

因此，“走出去、引进来”是国内一些知名农机企业提高关键核心零部件自主研发、制造能力的重要手段。一方面通过加强自身研发团队能力建设，同时借助海外研发资源突破发展瓶颈；另一方面要一如既往地与世界顶级核心零部件供应商展开合作，培养核心零部件自主研发、制造能力。

此外，还要推进各种形式的战略合作。这方面，中国一拖通过收购法国McCormick公司实现了200马力以上动力换挡拖拉机技术的突破。中联重科PL2304借助自身设在美国的农机研发机构深度集成世界顶尖技术，实现了重大突破。

国内农机制造企业要真正提升国际竞争力，必须要把高端智能变速箱等关键核心零部件国产化提上日程，摆脱受制于人的局面。中联重科研发负责人告诉记者，未来中联重科将向数字化、智能化方向继续努力，通过自动导航与智能化集成，实现大马力拖拉机进一步升级。

200马力以上拖拉机厮杀，谁是最大的推手？ ♂

200马力以上拖拉机厮杀，谁是最大的推手？

2018中国国际农业机械展览会已经闭幕，留给笔者最深的印象是，拖拉机企业及产品非常多，与稻麦联合收割机、玉米联合收获机、烘干机械、插秧机、植保无人机数量明显减少，形成了鲜明的对比。

给人造成一种错觉，大型拖拉机市场要火？而事实上，据权威统计，1—8月我国大中型拖拉机产量同比下滑26.4%，利润下滑63.7%。

展会上展出的拖拉机，一个最大的特点就是，功率段不断上延，企业之间竞争的战火从前几年的120～180马力，一路烧至200马力以上。凡参展的拖拉机企业，如果不摆上几台200马力以上的产品，好像就觉得不好意思说自己是生产拖拉机的。

我国能够量产200马力的拖拉机，也就短短几年的时间。忽然之间，遍地都是200马力的拖拉机。我们的生产能力、生产水平、技术质量果真提高得如此之快？可能真正使用过这些产品的用户最有发言权。这种现象与曾经火热的联合收割机、玉米收获机、烘干机等产品有相似之处。

展会上200马力以上的拖拉机，主要竞争区间集中在200～260马力。个别企业展出了260马力以上的拖拉机，外资企业约翰迪尔展出了320马力、爱科展出了300马力的拖拉机。本土企业凯特迪尔推出一款400马力的拖拉机，在展会上属功率最大的；萨丁展出了300马力、联诚展出了270马力产品。

展会上很多200马力以上拖拉机产品，无论从外形、品牌名称、颜色等方面，都不断向国际国内大品牌“看齐”。专业人士都知道，200马力以上拖拉机生产能力，不是一朝一夕就能形成的，不是靠社会化的组装就能“生产”的。要知道，一款农机产品从研发、试制、试验、改进、完善，到推向市场，至少需要几年的时间。

再来说一下市场容量，我国目前的土地经营模式，真的需要那么多200马力以上的拖拉机吗？市场需求真正形成了吗？不得不让人产生疑问。一位业内人士曾经大胆预测，目前我国200马力以上拖拉机的市场需求，最多也就几千台的规模。

而笔者在展会上认真数了数，有60多家企业展出了200马力以上拖拉机，如果都像企业自己所言开始量产，那平均每家的产量有多少，大家肯定心知肚明。

当然，不乏一些企业真正投入研发，将精力集中在提升产品性能、质量方面，打造真正的高端品牌、高端产品，这样的企业，值得我们敬佩。

同时，行业内也有令人担忧的现象：缺乏社会责任的企业，低配置、低成本进入市场；自律性不够，抄袭成风，恶性竞争、低价格销售，劣币驱逐良币。最终会对整个行业造成毁灭性打击。

有购买意向的用户，一定要擦亮眼睛，认真考察，不要贪图一时的便宜酿成大错。在这里，笔者只想说，购买200马力以上拖拉机有风险，投资需谨慎！

笔者把在展会上拍的200马力以上拖拉机照片晒一下，孰优孰劣，自己判断。

200马力及以上大轮拖哪款最火，上半年数据告诉你 ♂

200马力及以上大轮拖哪款最火，上半年数据告诉你

根据2020上半年补贴数据及市场调研，200马力及以上拖拉机东方红市场占比排名位居第一。这其中，销量最好的型号是东方红LX2004-E拖拉机和东方红LX2204拖拉机。

东方红LX2004-E

整机特点及细节

01

采用新一代滚塑顶驾驶室，隔热性好、密封性好、噪音低、视野开阔、自带天窗。

02

采用新款机罩，进风量大、便于散热，且造型美观大气。

03

动力系统采用东方红六缸高压共轨发动机，搭配Bosch新一代非道路专用高压共轨系统，精确控制燃油喷射，可靠性高；匹配高效燃油过滤系统，标配智能控制电子输油泵，提速快，经济省油，启动性能好。

04

基配多态省油开关，四种工况模式，可根据不同的作业状态，实现多种功率输出；节省燃油，提高用户盈利空间。

05

转向系统采用具有独立油路的全液压转向系统，大容量全密封油箱，左右双油缸结构，转向灵活，安全可靠。

06

可选配全新的数字化仪表，7吋显示屏，简洁大方，可实现人机交互操作；各种故障信息汉字化显示，方便维护保养；同时可选装后视影像系统。

07

基配强压外置双油缸结构，提升力更大，受力均匀，便于维修保养。选装提升器配置时，可选装快速挂接装置，方便农具挂接使用。

08

基配高亮度、低能耗、长寿命的LED工作灯。

09

基配强压转换开关，根据作业需要，可以实现强压和非强压状态的自由切换。

10

基配底盘散热器，可有效控制整机的底盘温度，传动系更加稳定，可靠性更高。

11

燃油箱采用主副油箱结构，315L超大燃油箱储量，连续作业时间长更长。

12

离合器采用国内知名离合器，配套液压助力操纵机构，操纵力小，安全可靠。

13

基配强压转换开关，根据作业需要，可以实现强压和非强压状态的自由切换。