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3、“蓝海101”“蓝海201”如期下水 “农业航母”将圆大国渔业科考之梦

4、“蓝色风暴”德国LEMKEN黑龙江秸秆综合利用现场会举办

“葱”满田野收获希望 ♂

“葱”满田野收获希望

　　机械轰鸣收割忙，田间地头喜丰收。与往年不同的是，今年的丰收季，张家口市涿鹿县矾山镇南关村收获的不再是一成不变的玉米，还有一片片长势喜人的大葱。

　　一连几天，趁着晴好天气，南关村种植基地里，工人们正加紧操作着收割机刨土收葱，葱农们分拨打捆、搬运、配货，配合得有条不紊。一旁等待装葱的货车即装即走，力保让这些带着泥土清香的大葱，以最短时间新鲜运往北京、山东、山西等地。田间地头一派繁忙，呈现出产销两旺的景象。

　　要知道，在今年之前，南关村的种植作物只有玉米，农作物结构单一成为该村亟需突破的一个发展瓶颈。去年下半年，该村根据本地土质和气候等资源特点，积极谋划新的种植品种，主动走出去跑项目，最终与北京新发地农产品批发市场签订了合作协议，并在当地成立了农业专业合作社，从村集体流转出约1050亩土地，建成150个冬暖式育苗大棚，450多亩的种植试验基地，尝试种植“山东铁杆大葱”。今年开春，先行培育的39棚葱苗被移栽进了试验基地，经过几个月的精心打理，今年喜获丰收。

　　“最高亩产有16000斤，平均亩产也在13000斤左右，种植产量预计能达3000吨。”望着一捆捆刚从地里起出来的大葱，绿油油的叶子，粗壮鲜嫩的葱白，南关村党支部书记侯仲福喜上眉梢。其实，令他高兴的远不止眼下的品质高、销路畅，还有村民们鼓了的腰包，和村里借此探索出的规模化、标准化、订单化经营模式及农业转型之路。

　　在热火朝天忙秋收的地里，村民姜桂文正和其他人卖力地捆着葱，手上沾满了泥，身上也蹭得是土，可却掩不住脸上的笑。自打听说村里自己要搞产业，在村“两委”干部的鼓励下，他决定租赁其中30亩试验田种葱。开始干些锄草、培土、施肥的细活儿，这阵他天天从早忙到晚，起葱、捆葱、分装，忙得不亦乐乎。“没想到收成这么好，亩产都在万斤以上，目前全都销售完了。”姜桂文高兴得合不拢嘴，“和土地打了半辈子交道，没想到能过上在家门口挣钱的好日子，挣得还不少哩！觉得日子特有奔头。”

　　在南关村试水种葱的第一年，像姜桂文这样收获红利的村民实则不少，去地里“上班挣工资”成了村里的新风尚。“平时人工一小时10块钱，像这阵忙的时候，按起葱量算，有人一天就挣近300块钱。大伙儿的日子好过了，精气神也不一样了，个个干劲儿十足。”侯仲福说，大葱产业盘活了村里及周边的闲置劳动力，带动了更多当地老百姓增收致富。

　　合作社负责人张微微告诉记者：“今年的大葱喜获丰收，离不镇、村干部及县农业农村局驻村工作队的大力支持和帮助，明年我们会继续加大投入，扩大种植面积，带动南关村蔬菜产业发展，唱响田野上的欢歌。”

“蓄能充电” 为新学期“暖身”--农业农村部老年大学组织线上... ♂

“蓄能充电” 为新学期“暖身”--农业农村部老年大学组织线上... 　　

???? ?为提升我部老年大学线上教学管理能力，提高中央国家机关老年大学资源共享平台的易用性、便捷性，使教师和学员更好地掌握平台新功能，享受线上教学带来的便利，按照国家机关事务管理局有关要求，1月20日，我部老年大学组织平台管理人员、授课教师和学员参加了共享平台线上培训。

　　此次培训内容丰富、形式新颖、注重实效，受到了教师和老同志们的一致好评。通过培训，学员们系统学习了包括平台的登录、使用、学习、作业提交、资讯浏览与课程投屏等内容的有关实操方法。林济华老同志说：“这次培训讲得很实在，解决了我们在使用中的很多困惑。视频还可以回放反复学习，这样的模式对我们老年人来说很‘友好’”。对于管理人员和授课教师而言，培训既是一次业务充电,开阔了眼界和视野,掌握了许多实操知识,又是一次工作助推,拓展了思路,为进一步做好本职工作奠定了坚实基础。大家纷纷表示，这次培训是“带着问题来，满载成果归”！

　　此次线上直播培训共有364名学员、33名教师和6名管理人员参加。下一步，部老年大学将认真总结经验、巩固培训成果，继续组织好回放复训，确保人人都能熟练掌握平台操作方法，不断提高线上教学质量，满足老同志的学习需求。

“蓝海101”“蓝海201”如期下水 “农业航母”将圆大国渔业科考之梦 ♂

“蓝海101”“蓝海201”如期下水 “农业航母”将圆大国渔业科考之梦

?　　“‘蓝海101’船和‘蓝海201’船是农业农村部迄今投资最多、吨位最大、设施最先进的海洋渔业综合科学调查船。”16日，农业农村部相关负责人告诉科技日报记者。

　　9月12日，两艘3000吨级海洋渔业综合科学调查船“蓝海101”船和“蓝海201”船如期下水，这标志着我国两艘“农业航母”主体工程的胜利完工，进入码头舾装阶段。

　　我国渔业资源调查船发展走过了一段艰辛的历程。

　　上世纪80年代，我国曾拥有各类渔业资源调查船58艘，初步建立了布局科学、结构合理的渔业资源调查船体系。但上世纪90年代至本世纪初，由于渔业资源调查工作经费严重不足等原因，大型渔业资源综合调查船仅剩“北斗”号1艘。

　　新世纪以来，我国渔业进入了科学管理新阶段。而中国水产科学研究院海区和流域研究所长期以来却面临无船可用的窘境，科研人员只能携带便携式科研仪器随公司或个人的生产船出航，科研要求的航线站位、数据精度、采样储运等都受到极大制约。

　　2013年，全国渔业资源调查船体系建设顶层设计完成，我国渔业资源调查船体系复建工作正式启动，同年，4艘300吨级渔业资源调查船立项。2014年，“蓝海101”“蓝海201”两船获批立项。

　　“我们一定不辜负党和人民嘱托，让渔业科研工作者真正把论文写在大海上。”“蓝海101”船和“蓝海201”船分别由中国水产科学研究院黄海水产研究所、东海水产研究所负责建设和运维管理，这是当时大家共同的心声。

　　此后，这两艘船在沪东中华造船厂的船坞中经历了将近1年的工程施工。40多岁的“蓝海201”船长汤晓林是东海水产研究所方面的驻厂监造代表，此前，他已有20多年不在该所工作。“1995年‘东方’号被卖掉时，我们被迫停薪留职，加入商运。”10年时间，汤晓林已从船员做到商船船长，接到担任“蓝海201”船长的通知时，他立刻答应了。

　　黄海水产研究所“蓝海101”的驻厂监造代表是该所资产条件处副处长张志强。他在“北斗”号上工作了24年，从水手干到船长。“我们的工作虽然单调，但却是保证船舶建造质量的关键。”这是他最深的体会。黄海水产研究所禹昊是负责现场具体监造工作的。“船舶刚建造时，我们驻厂监造人员一个月轮流回家一次。但随着下水临近，两个多月都没顾上回家。”禹昊和同事们既要克服异地监造的困难，还要与极端天气作斗争。

　　2016年12月，原农业部发布《全国农业执法监管能力建设规划（2016—2020年）》，提出统筹建造渔业资源调查船。2017年以来，专业渔业资源调查船体系建设步入“快车道”，一批现代化的海洋和内陆渔业资源调查船相继交付。

　　农业农村部相关负责人介绍，如今，“蓝海101”船和“蓝海201”船成功在上海下水，与“北斗”号及2010年建成交付的南海区渔业资源与环境科学调查船“南锋”号共同成为全国渔业资源调查船体系建设的重要组成部分。这标志着三大海区均有了1000吨级以上的专业海洋渔业调查船，我国对深海大洋的科研探索能力将得到进一步提升。