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本文导读目录：

1、深壹度：竞争格局未固化，小拖拉机厂仍然有异军突起的机会

2、深壹度：销量滑坡，拖拉机企业如何打造强悍产品力？

3、深夜维修有“沃”在，雷沃三夏服务队员范建勇

4、深学“两会”精神 凝聚奋进力量——团结湖活动站党总支各支部...

深壹度：竞争格局未固化，小拖拉机厂仍然有异军突起的机会 ♂

深壹度：竞争格局未固化，小拖拉机厂仍然有异军突起的机会

没有企业可以强大到不可战胜，也没有企业弱小到不可一战！

国家农机购置补贴系统数据显示，2022年有246个拖拉机品牌通过补贴系统实现了有效销售，即使考虑到有一些企业有多个品牌，国内至少有230家拖拉机生产企业也是不争的事实。然而，人们平常关注的只是约翰迪尔、凯斯纽荷兰、久保田、麦赛福格森、东方红、潍柴雷沃这些跨国大品牌或国内头部品牌。但农机行业是一个完整的生态系统，我们放眼看过去看到的是大树，但是小树、灌木和小草并不因为我们看不到就不存在。

早在2020年，国内的拖拉机行业已经进入了典型的多寡头竞争格局，按竞争规律，行业的集中度该越来越高，大量的小工厂要退出或惨遭淘汰了，面对严峻的大环境，国内的拖拉机小工厂还有崛起的机会吗？

一、拖拉机仍然是最有价值的农机品类

对行业价值的认识是决定我们能否坚持下去的理由之一。

让我们再次重温拖拉机行业的价值。全球范围内看，人们在农作物生产和畜牧养殖等领域要使用到的农业机械大约有7500种，中国目前大约有3500种，其中产值和销售值最大的品类是拖拉机，每年全球拖拉机产值大约有2500亿元，其中中国约为500亿元（包括出口和OEM）。

拖拉机是典型的具备规模经济特征的农机，相对于联合收获机、青贮联合收获机、插秧机等产品，拖拉机的结构简单得多，技术标准化，生产组织相对容易，供应链管理难度更小，一旦能实现规模生产就很容易实现规模效应。

拖拉机作为公用动力平台，随着农机品类越来越多，拖拉机的需求也会水涨船高，这似乎决定了拖拉机的需求永远没有天花板的存在，这也是这类产品的最大魅力之一。

单机价值大决定拖拉机是资本密集型、技术密集型、管理密集型的农机。但这并不是主要的，最重要的价值是拖拉机是“双高”农机，也就是高频繁使用、高频繁更新换代。

有一些农机属于周期性很强的机器，比如粮食烘干机，一旦安装之后，在10~15年的长周期内就不再有需求，且使用也是季度性的。而拖拉机作为公共动力平台，一年中使用的时间是所有的农机里最长的。由于频繁使用，所以机器的磨损、老化速度很快，这决定了拖拉机的“双高”特性。从商业的角度看，“双高”农机更具投资价值，与拖拉机有类似特征的还有联合收获机、植保无人飞机、牧草秸秆两用打捆机等农机及这机具产品。

“双高”的特征还创造出了后市场的需求。由于频繁使用，为了减少故障发生，维护保养类的油品需求、更换或维修配件需求更会很大。频繁地使用还会加快产品的更新换代，被淘汰下来的二手拖拉机就会大量进入再流通渠道，进而引发一系列的后市场商机。

总之，截至今天，从全球范围内看，拖拉机仍然是最有价值的农机，没有之一。凡是有实力的企业无一例外都是把拖拉机当作企业的主营业务，凡是在全球有影响力的农机企业，都是以拖拉机作为第一主业。

二、新的竞争对手源源不断地进入

国内拖拉机行业销量与生产企业数量之间似乎有一个比例关系：行业销量越大，生产企业数量越多。

2022年通过补贴系统实现销售的有246个拖拉机品牌，这个数量还是让人很吃惊的，因为从2020年开始国内拖拉机行业集中度上升的速度很快，行业当下已经进入了多寡头垄断的竞争格局。一方面是行业集中度在快速上升，另一方面拖拉机的生产企业数量仍在增加，这说明国内的拖拉机具体“马太效应”和“长尾效应”双重特性，这在全球范围内都是独一无二的，说明国内农机市场的多样性和需求的复杂性。

竞争对手仍在源源不断地加入，但以2020为分水岭的话，2020年之前进入行业的企业和2020年之后进入的还是有一些区别的，竞争主体变化决定着拖拉机行业竞争性质的变化以及未来竞争格局的另一种可能性。

2020年之前，新进入拖拉机行业的主要是小微型企业，以山东潍坊、河南洛阳、浙江宁波居多，其中又以山东潍坊及周边地区为甚。2022年的246家拖拉机品牌，其山东系超过150家。而2020年之后，进入拖拉机行业的频频出现一些跨界大佬，如碧桂园皓耘、徐工集团、柳工、北大荒等。

随着农机智能化、无人化、电动化时代的到来，拖拉机商业价值会增加，同时又有投资价值和想象空间，跨界投资者会更多，跨界者会为拖拉机行业带来新资源、新理念、新模式，行业的竞争格局有望重塑。

三、行业进入多寡头垄断，要承认大企业的强大

大约在2020年，国内的拖拉机行业进入了多寡头垄断阶段，按国家农机购置补贴系统的数据看，2022年行业CR10占有率为63%，也就是说行业前10名总共销售了31万台的拖拉机，而中国农机流通协会公布的数据年，2022年CR6的市场占有率为75%，同比增加了8个点，说明行业的集中度在提高。

虽然国内的拖拉机行业呈现出“马太效应”和“长尾效应”的双重特征，也就是一边在集中，另一边还很分散。但这只是表象，要深刻地看到2022年拖拉机生产企业仍然在增加的背后的逻辑和特殊性。从长远看，国内拖拉机生产企业一定会快速减少，尤其是2023年实施国四排放标准，以及拖拉机补贴额度和比例大幅度地降低之后， 吸引投机者的条件土壤在快速地消失。随着机会主义的退场，国内拖拉机生产企业数量会有一个大幅度减少的过程，在这个过程中留下来的是真正的实力派，新进入的是“真爱”。

从2020—2023年一路走过来的真实竞争情况看，约翰迪尔、凯斯纽荷兰、麦赛福格森、东方红、潍柴雷沃、东风农机等国际一线和国内头部拖拉机品牌的竞争实力越来越强，占有率快速提高，品牌价值也越来越高，市场资源、供应链资源向大企业大品牌集中的趋势非常明显，政策和行业标准等也更有利于大品牌。

基于这种背景，笔者对今后国内拖拉机市场大公司的发展趋势做一些粗线条的判断。

其一，大公司大概率是会越来越强。

其二，大公司产品、渠道、品牌、资本等关键竞争元素的优势会越来越明显。

其三，大公司在少数竞争要素上，尤其是大企业有优势的竞争要素上优势扩大，比如内部核心部件自制能力、金融工具、资本手段等。

四、竞争格局未固化，拖拉机小厂仍然有崛起的机会

即使我们用最乐观的态度来预判国内的拖拉机行业，我们仍然会得出行业会越来越难的结论出来，这已经是一种无需争辩的事实。但是，除了金字塔尖上的10家大品牌，剩下的236个品牌和130多个中小微拖拉机生产工厂要主动缴械投降吗？拖拉机小工厂真的没有崛起的机会吗？

有专家认为未必，国内的农机市场，与欧美规模化单一市场有很大的区别，国内地域的复杂性、需求的多样性和需求的不平衡性决定着多样化的供给侧的存在。所以，国内拖拉机生产企业数量是会减少，但是并不会像欧洲和美国那样五大家族一统江湖的“恐怖平衡”局面的存在。同时国内拖拉机行业竞争格局未固化，理论上讲大小企业都会有做大做强的机会，所以230多个拖拉机小厂仍然有成为全国乃至全球大企业的可能。

1、多极化市场、多样化需求给匹配多极化供给

国内的拖拉机企业面临的市场环境有3个主要特点：第一是国内农机市场发展高度不均衡，行业发展高度不成熟；第二是需求多极化，且用户不成熟；第三是跨国公司和国内头部企业极其强大；第四是占绝大多数的小企业极其弱小。

中国庞大、复杂、差异巨大的市场是不均衡的，比如在新疆和黑龙江市场上淘汰的拖拉机，在河南、山东市场可能刚刚开始推广，在一个地方是夕阳产品，在一个地方可能刚刚流行。

中国市场的不均衡性使得在每个行业至少可以容纳数十个品牌，而不是西方理论告诉我们的三、五个品牌。道理很简单：中国的一个省就相当于欧洲的一个国家，甚至是很大的国家，比如河南的人口就相当于三个法国，一个行业中如果只有三、五个品牌，绝对不可能满足差异化如此之大的、如此之杂的需求。如果说欧美国家一个行业竞争的结果最多可以存活三、五个品牌，那么中国一个行业最少可存活几十个品牌。

多极化市场、多样化需求需要匹配多极化的供给，这就给实力强弱不等的拖拉机小厂提供了丰富的生存土壤，所以国内的拖拉机工厂会减少但并不会像欧美市场那样只剩下三、五个。

2、竞争格局未固化，小厂也有无限的可能性

国内拖拉机行业竞争格局非常不稳定，更远远谈不上固化。近3年时间里行业资源和份额向头部企业集中的原因更多地来自补贴政策和环保排放标准而非简单纯粹的市场竞争，拖拉机行业的市场份额的确在集中.但是这种趋势也具有不稳定性和反复性，一旦政策变化了或放松了，很快大企业与小公司的竞争力量会变化或优劣势移位，小企业重新得优势也非不可能。

动荡变化，竞争对手快进快出的行业，本身就说明竞争格局不稳定，这种竞争格局一方面是跨界打劫者会横空出现；另一方面错位竞争的小企业有异军突起的机会；三是技术突变有可能发生，而颠覆性的技术往往对小企业有利，大企业的规模优势可能会变成规模包袱。

所以整体看，国内拖拉机行业仍然处于动态变化中，竞争格局不稳定，远远没有达到固化的程度，所以小厂也有无限的可能性。

3、力争上游，在行业终局占有一席之地

对于拖拉机小工厂，一方面是要看到对自己有利的一面，但也要看到长期的大趋势，随着大规模高标准农田建设完成，随着农业规模化水平的进一步提高。国内多极化的市场会逐渐走向一体化，需求的趋同化会逐渐取代差异化，而这种大趋势明显对大企业有利而对中小企业不利。

所以拖拉机小工厂的生存是和时间在赛跑，小企业永远是战战兢兢、如履薄冰，要想增加安全系统，拖拉机小厂有两个选择，其一是快速做大做强，以在行业终局到来之前占有一席之地；其二是进入一个大企业不太关注的细分市场，实现“熊猫式生存”。

而拖拉机具有规模经济的特征，是一个赢家通吃型的行业。所以在细分市场利基化生存理论上可行，但实质上很难，要做大做强则几乎没有任何可能。

所以，笔者认为拖拉机行业的出路实质上只有一条，那就是做大做强，在这一轮产业周期结束之前，在行业终局只占有一席之地，就要达到最小生存规模。比如预计5年后行业内会剩下50家拖拉机生产企业，其中最小规模是5亿元，那么小厂的生存目标就是5亿元，在10年之后行业内会剩下25家拖拉机企业，其中最小规模是10亿元，那么小厂10年内目标是达到10亿元的底线。

结语

总之拖拉机仍然是最有投资价值的农机品类，但国内已经进入了多寡头竞争的格局，国内多极化、不平衡的市场为大大小小的企业提供了生存的土壤，但是市场和需求的差异化正在快速消失，所以小企业仍然要有只争朝夕的紧迫感，要用超常规的手段，在行业终局到来之前拿到免死铁券。

深壹度：销量滑坡，拖拉机企业如何打造强悍产品力？ ♂

深壹度：销量滑坡，拖拉机企业如何打造强悍产品力？

上一期《补贴跌跌不体，拖拉机企业紧急自救指南》一文中笔者给拖拉机企业提供了一些增长销量以解决燃眉之急的招数，本质上属于“术”，短时间可以缓解销量急剧下滑。

短期增加销量的“术”有饮鸩止渴的嫌疑，长期看是对企业的价格体系、品牌形象、提质增效等是有害的。“人无远虑，必有近忧”。长期看，企业需要有一些根本确保基业长青和百年大计的战略或策略，要建立起方方面面的能力，要打造自己的核心能力，只有企业真正的强大了，才会在环境、政策发生变化时，以内部的确定性来应对外部的不确定性，否则企业就永远走在救火的路上。

本文是《补贴跌跌不体，拖拉机企业紧急自救指南》和姊妹篇，说的是拖拉机企业应对政策和环境变化的产品方面的战略战术。

一、远期战略——强基铸核

《补贴跌跌不体，拖拉机企业紧急自救指南》一文中，针对2023年销量猝降和国四机价格高影响了销售的现实情况，作者提出了降价和增值的应急措施，也就是要么把价格降下来，让用户能消费得起，要么价格不降，但让自己的产品更值钱。

两种方式都需要由企业做出牺牲，前者是利润的直接损失，后者成本增加间接利润损失，总之都要用牺牲来换取短期的销量改善，可见都是短期行为，不可多用也不可长用。

那么，长期看，要解决卖难、卖贵、卖多的难题，该怎么办呢？笔者提供的答案是：强基铸核！也就是补齐基础能力和打造企业真正的核心竞争力，尤其是产品力和产品优势。

在这里笔者特别想强调的一个观点是：拖拉机属于传统的、高度标准化的农机，并不存在太大的差异化竞争的可能，细分市场的战略也几乎不可行，除非你就想做个小池塘里的小虾米。

所以，要打造拖拉机企业的长期竞争力，不能采取投机取巧的办法，而是要本本分分，老老实实地练好基础功、做实基础工作。韬光养晦，隐身而匿名，直到企业足够强大，在面对约翰迪尔、一拖东方红等强手时，在真正的实力面前，一切花拳绣腿都没有用。

从2020年开始，国内的拖拉机行业已进入了多寡头垄断的竞争格局，2022年CR5占比85%，多寡头也意味着市场由机会导向进入实力竞争阶段，拖拉机企业今后的生存得靠企业核心竞争力，这种竞争力可能来自某个竞争元素，如极致的低价，也可能来自全产业链的竞争优势。

那么具体该怎么做呢？笔者认为是答案就藏在常识里！很简单，现在我们所熟知的美国约翰迪尔、德国芬特等跨国品牌，以及国内的一拖东方红这些优质的拖拉机品牌，他们在市场上的地位，无非是产品好、品牌强、服务好、销售能力强悍，如果再精炼一点的话，就是会生产好产品，会卖好产品，所以接下来我们不谈虚头巴脑的东西，就紧紧围绕着造好产品这个点来阐述。

二、造好产品——好用不贵

产品是企业一切经营活动的基础，说一千道一万都不如拥有竞争力超强的一款好产品。

在近期一次企业家峰会上，知名企业家宁高宁在主题为“变革与演化——复杂变局中的中国企业管理”的演讲中说：企业处于不断变化的环境之中，自身也在不断变化，但是万变不离其宗，做好自己最基本的东西，做出好产品，这才是企业经营成功的关键所在。

2023年上半年，拖拉机行业销量不降逆增的一拖东方红、凯斯纽荷兰、约翰迪尔等公司，都是拥有用户从内心深处认可的好产品。

尤其是全球最强的农机品牌约翰迪尔的拖拉机，不但新机供不应求，就是迪尔的二手拖拉机，据说国二、国三机二手机比当期新机的价格还高，之所以会出现这种咄咄怪事，就是迪尔拥有品质出众的全系拖拉机。

所以从有效竞争的角度看，拖拉机首要任务就是要造出品质、性能出众的好产品，同时要控制好成本，让拖拉机有良好的性价比，用户还能消费得起。具体可以以下几点入手。

1、贴近市场和顺应政策：研发适应新补贴政策的机型

笔者认为，在中国这个较特殊的农机市场，一款好的拖拉机一定是兼顾了市场和政策两方面的要求，就是既是好用的，用户能买得起的，同时满足补贴政策的要求，并尽可能地让购买者能得到高补贴。

面对补贴政策的剧烈变化，基于对未来补贴政策走势的判断，企业应该研发满足新补贴政策走向的机型，在一个政策主导型的市场，这一点其实事关企业经营的成败。

从2020年开始，补贴政策对拖拉机产品整体的导向是什么？抑制马力虚高，纠正补贴虚高，整治小底盘，打击“大马拉小车”灰色现象。

天下大势，顺者昌，逆者亡！在接下来的几年，针对马力虚高，补贴虚高的问题，拖拉机企业应该将产品重心放在契合国内农业生产真实需求的功率段的产品上，如南方地区本应该是以50-90马力的中轮拖为主，中原地区以70~150马力的中大拖为主，之前马力虚高的现象会用补贴政策这个杠杆快速地纠偏，拖拉机的功率段也会应声回落，企业不再追求大马力机型，而是最适合的功率段机型。

针对小底盘、“大马拉小车”的问题，拖拉机企业应该推出标准底盘、大底盘的机型，让相应马力段的拖拉机干应该干的活，通过产品的稳定性和适应性来提高竞争力。

事实上，政策的效应已经产生了明显的效力，今年很多拖拉机厂在推加强型底盘拖拉机，虽然要彻底的回归到标准底盘和大底盘是要一个过程，但是这个趋势不会改变，拖拉机企业应该与补贴政策相向而行，而不是背道而驰。

2、部件：核心部件自制，造出高品质的好产品

拖拉机是结构复杂，技术含量很高的机器设备，由于作业环境工况恶劣，所以拖拉机对稳定性、耐用性、工作强度等要求很高，全球范围内看，也只有芬特、约翰迪尔、凯斯纽荷兰、福格森、克拉斯、道依茨等跨国公司和国内的一拖东方红、东风农机等为数不多的几家企业能造出真正品质上乘的产品。

那么以上这些品牌凭什么能造出用户认可的高品质拖拉机呢？

原因无法穷举，但是这些企业一个共同的特点是都有超出竞争对手的深度自制能力，尤其是对发动机、变速箱、前后桥、驾驶室总成、提升器总成、电控系统等总成或部件的深度自制能力。

笔者这里说的深度自制不是一般意义上的自制。

以我们更熟悉的一拖东方红为例：

一拖是国内拖拉机行业自制能力最强的企业，没有之一。一拖发动机、变速箱、车桥、制动器、驾驶室（大部分）、提升器（部分）内部自制，与潍坊系企业自制不同的是，一拖发动机、变速箱、车桥的壳体、齿轮、传动轴从原材料下料、锻造、铸造、车、铣、刨、磨、抛丸、热处理、粗精加工等复杂的工序都在企业内部完成，制成的零件组装成部件，部件组装成总成，总成组装成整机。

核心部件自制是拖拉机品质的最根本的保证，内部自制的好处是质量可控、生产周期可控、同步开发等。

从以上这些标杆企业的实践经验看，核心部件的自制，尤其是真正的深度自制，才能造出高品质的好产品，从拖拉机发展历程看，还没有一家企业通过大量外协而成为行业的领军企业的。

3、制造：实施精益生产，造出有成本优势好产品

这里说的是造出有成本优势好产品，而不是说高质量的好产品。

高品质的拖拉机一定是好产品，但高品质的拖拉机不一定是用户能消费得起的产品，质量过剩和价格高昂的拖拉机对用户来讲也并不一定就是好事。

著名的质量管理学家菲利浦.克劳士比说“质量的意义就是符合要求”。

这句话非常有用，企业经营者读懂了这句话以后做产品就不会存在销售不出去的问题了。

符合要求可以有多种理解，笔者认为国内的拖拉机企业要引入丰田公司的精益生产管理模式，在保证产品品质满足用户的要求的情况下，千方百计地控制成本，要让产品有价格竞争力，也就是要生产出品质好价格又便宜的拖拉机。

能兼顾高品质和低价格的拖拉机企业在市场上是无敌的，而日本企业往往就能做到这一点。

精益生产的底层逻辑就是“省”，该用的要用足，该省的一定要省够，省出来的成本最终都体现在终端产品的售价和企业的利润上，让用户感觉到物超所值，企业同时也很能赚钱，这样的企业也是无敌的。

4、产品：打造产品矩阵，提高产品的综合竞争力

很多企业梦寐以求的是拥有销量成千上万台的超级大单品，但在成熟市场，拥有一款或数款超级明星产品还不够，要增加销量、抢占尽可能多的市场份额，形成终端市场强大的终端拦截能力，拖拉机企业还需要打造产品矩阵，而非单明星大单品的单打独斗。

“打仗亲兄弟，上阵父子兵”，产品矩阵的作用是尽可能多地拦截终端用户，可以建立攻防兼备的竞争优势，可以为经销商贡献更多的营业额。

打造攻防兼备的拖拉机产品矩阵有以下的几个方向：

一是马力段纵向全覆盖。如从25马力-300马力全覆盖，则基本上可以满足国内用户的需求，品牌足够强大的话，可以实现对有购买能力用户的“一网打尽”。现在国内很多中小拖拉机厂产品单一，只有几个型号或在某几个马力段上有产品，面对一拖、雷沃这种全马力段的大企业时就尽得势单力薄。

二是同一马力段大中小、高中低产品组合。这事实上是产品的横向布局，目的是力所能及的满足对同一马力产品用户个性化的需求。

比如一拖在200马力有LN、LX、LG、LF、LD系列等，虽然马力相同，但是配置、功能、品质差别很大，可以满足不同需求、不同购买能力、不同区域、不同作业场景的不同用户的需求。

三是不同区域不同产品。虽然是同一个型号的产品，针对不同区域市场差异化、个性化需求，可以通过差异化的配置来满足个性化的需求，比北方地区重负荷的加强前桥，南方地区用水田密封桥和水田高花胎等。

通过这种纵向、横向的产品延展，就可以建立功率段、用户人群、使用区域、场景全覆盖的攻防兼备的产品矩阵，在实战中会拥有综合竞争实力，也能满足经销商的经营规模需要。

5、品类：创造新品类，创造新赛道，创造市场先机

终极意义上的产品竞争力，是创造一个全新的品类。

只有“人无我有”才能有效地逃离竞争的射程。“人无我有”就是差异化竞争，企业最有效的差异化竞争手段是产品的创新，而产品创新的最高境界就是创造全新的品类并成为新品类的代名词，企业会从新品类上受益且为自己创造出全新的顾客。

品类创新是真正意义上的创新，也是最有效的竞争手段。当年苹果公司发明了智能手机，并创造了一个全新的时代，让人类从计算机时代进入了移动互联时代，后来苹果又发明了平板电脑，也是创造了一个全新的品类，目前苹果公司的iPhone 和iPad仍是智能手机和平板电脑的代名词，苹果也一直在享受着品类创新的红利。

当下看，拖拉机行业的新品类极有可能会出现在智慧农机和新能源两大赛道上。

智能农机包括自动驾驶、辅助驾驶、无人驾驶等方向，新能源包括电动、油电混动、甲烷、氢气等方向，且极有可能是“智能+新能源”的结合体。

创造全新品类就是创造一个新的赛道，这个赛道中，游戏规则由你来制定，你既是运动员，又是裁判，天然地拥有无人可比的竞争优势。

中国的新能源汽车、工程机械已经处于全球领先的位置，借助汽车和工程机械行业的配套体系及技术、思想、商业模式等资源，农机行业的马斯克和特斯拉极有可能会出现在中国市场。

总结

装备企业的竞争力最终都是体现在产品上，拖拉机企业也一样，在新的环境下，产品和产品力的重要性更加凸显，本文贡献的五大建议仅供企业参考，如果大家有更好的想法和策略，欢迎在评论区言。

深夜维修有“沃”在，雷沃三夏服务队员范建勇 ♂

深夜维修有“沃”在，雷沃三夏服务队员范建勇

人物小档案：范建勇，2014年2月进入雷沃，先后参加三夏和三秋服务共10次。

5月27日，我接到通知前往雷沃服务中心进行三夏服务培训，由于时间紧迫，当晚7点便踏上前往安徽的高铁，第一站：安徽省毫州市利辛县。

由于利辛县已经进入集中收割期，报修量增多。5月28日晚22:34，我接到了第一个工单：RG50V3G-134机型筛箱驱动轴轴承损坏、杂余籽粒升运器堵塞、上筛尾筛损坏。我立即前往服务站配件库领取配件，并且与用户通话沟通问题情况，但来到配件库后才发现，用户所需要的配件，该服务站只有一种，这时候用户的电话又打了过来，听到用户急切的声音，我一边积极沟通，一边考虑如何才能找齐配件。

挂断电话后，我立即联系了赵树东服务队长，寻求相关配件的信息，赵树东队长回复我说，39号流动配件车有我所需要的全部配件，同时将39号配件车的联系方式以及车辆停靠位置告知，我随即前往，并主动给用户打了电话，说明当前情况，并与用户进一步进行电话沟通。

找到39号服务车，领取所需要的配件后直接赶赴用户所在地，到达现场后立即进行问题确认以及修复工作，在帮助用户修复问题过程中，我发现右侧轴承滑道已经随坏，该问题不在用户的报修范围内，并没有准备相关配件，我将该情况告知用户，用户说自己备有该轴承，我随即帮用户进行了更换。

凌晨4点多，用户将车辆再次发动了起来，看到他脸上露出微笑，我顿时感觉一阵欣慰……

回到驻扎地点已是凌晨5点半，简单吃了一些早饭，正准备回去休息，不料再次接到工单：一个河南跨区用户报修风机叶片变形，车辆已经无法继续工作。接到派工单，我没有多想，立即联系用户，仔细询问风机损毁情况，同时前往配件库，领取相关配件，火速前往。

来到田间，用户焦急并带有抱怨情绪，由于在通话中有了一定了解，我们一边安抚一边动手忙活起来。拆下筛箱后发现，整个风机叶片已经完全变形，甚至连周围的挡板都已经弯曲，在经过确认后，立即投入到拆卸已损坏的风机中。

整个修复过程复杂繁琐，用时将近7个小时，等全部修复完成后，我的衣服已经完全被汗水浸透，我跟用户说：“已经修好了，您在地里割两圈试试，看看还有没有其它问题”，用户立刻发动了车辆……

10分钟后，用户急匆匆跑来，我心想难道还有其它问题？不料用户一来到跟前就像我竖起了大拇指：“雷沃服务就是好！真是太感谢您了！”我高兴的回了一句：“雷沃服务，全心为你，这是我们应该做的！”用户对雷沃的肯定，就是对我们最大的认可。

深学“两会”精神 凝聚奋进力量——团结湖活动站党总支各支部... ♂

深学“两会”精神 凝聚奋进力量——团结湖活动站党总支各支部...

　　近日，离退休干部局团结湖活动站各支部按照党总支工作安排，采用腾讯会议、微信群等方式，开展全国“两会”精神专题学习活动，议热点、谈期盼、话发展。

　　老同志们认真学习领会会议精神，在线上积极踊跃发言。大家认为，这次全国两会，是在即将迎来党的二十大胜利召开、迈向第二个百年奋斗目标新征程的关键时间节点召开的一次重要会议。会议集中展现了大国自信、大国主动，充分彰显了中国特色社会主义制度的强大生命力和无比优越性，生动展现了“党有核心、万众一心”的大好局面，各领域取得的丰硕成果，让我们对国家发展充满了信心，对未来的美好生活充满期待。

　　大家一致表示，将持续学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和全国两会精神，切实把思想和行动统一到党中央重大决策部署上来，为全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦继续贡献“银发”力量。

　　下一步，团结湖活动站党总支将进一步贯彻落实局党委部署要求，积极谋划开展好“畅谈新时代?喜迎党的二十大”系列活动，引导老同志畅谈中国特色社会主义新时代的历史性成就、历史性变革，为乡村振兴和“十四五”开局献智出力，把学习成果转化为老有所为、余热增辉的具体成效，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。