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本文导读目录：

1、维美德是外国拖拉机吗？

2、维美德现升级分段控制系统，可操作多达 96 个单独部分

3、维美德（Valtra）第五代产品，N／T系列拖拉机

4、维艾迪：潜心十年研究非摩擦无级变速传动，为行业发展寻求新路线

维美德是外国拖拉机吗？ ♂

维美德是外国拖拉机吗？

美国有拖拉机。农业现代化的前提是农业机械化，美国真正立国的东西，那就是美国的现代化农业，美国的现代拖拉机。如美国的爱科集团，美国爱科集团是世界第三大农机巨头，美国财富500强企业。爱科集团旗下的芬兰维美德拖拉机有限公司是西方第五大拖拉机生产商，产品为60—280马力的农用拖拉机。公司有50多年的历史，所有关键部件均由公司自行开发、设计、生产。位于芬兰斯沃拉赫底市的拖拉机生产厂是世界上第一家获得ISO质量认证的拖拉机生产厂。农业机械是传统农业向现代农业发展的重要标志之一。实现农业机械化，不仅要有强大的农业机械工业和相应的农机科研机构为后盾，还要建立起相应的销售、维修、管理社会化的农机服务体系。

标签： 美国农业机械大全

维美德现升级分段控制系统，可操作多达 96 个单独部分 ♂

维美德现升级分段控制系统，可操作多达 96 个单独部分

维美德正迅速成为数字技术驱动的制造商之一，尽管它把重点放在拖拉机和实施操作和控制上，而不是数据收集和管理上。

该公司最近扩展了其内部分段控制系统的功能，该系统现在总共能够操作多达 96 个单独的部分。

控制更多的部分

此前，该公司的自动化分段控制系统能够将兼容 ISOBUS 的喷雾机的悬臂分成 24 或 36 个分段。

也可以控制三个悬臂，每个悬臂分为 36 个部分。

新的 Section Control 96 可以将喷杆分为多达 96 个不同的部分，而 Multiboom 功能可以同时全自动控制多达三个不同的悬臂。

维美德称，新功能非常适合控制与 ISOBUS 兼容的播种机、喷雾机、播种机和中耕机等工具。

控制三个悬臂

即使没有 96 个部分需要单独操作，仍然可以管理 36 个不同部分中的三个悬臂或三个功能。

这就有可能监督播种机应用三种不同的材料，种子、主要肥料和微量营养素。

更新显示

该公司表示，这一最新的分段控制开发能够很容易通过其 SmartTouch 扶手上的屏幕进行操作。

第 4 代和第 5 代拖拉机将在维修时更新其软件

这个最新版本的界面与旧版本相似，只是增加了一些额外的部分。

但是，拖拉机必须已经安装了 Valtra Guide 自动制导和 ISOBUS 控制系统。

拖拉机升级

拥有第四代和第五代维美德拖拉机且已经使用 Section Control 36 的客户，如果拖拉机的软件在下一次预定服务中更新，就可以免费使用新功能。

使用 24-section 软件的客户可以购买升级到新的 96-section。

升级可立即用于第五代维美德拖拉机，第四代Valtra拖拉机将于今年晚些时候进行升级。

维美德（Valtra）第五代产品，N／T系列拖拉机 ♂

维美德（Valtra）第五代产品，N/T系列拖拉机

维美德（Valtra）继2020年推出G系列，2021年早些时候推出A系列拖拉机后，于4月12日在线发布了N/T系列拖拉机。新产品均应用Valtra第五代技术。

最新系列均采用了新开发的第五代技术。

新一代拖拉机在驾驶室设计、动力总成、发动机性能以及智能显示系统等的改进，都使得拖拉机操作更为简便，同时也为用户提供了智能农业解决方案。

N/T系列拖拉机最引人注目的亮点之一，是置于前立柱上的彩色显示器。它取代了此前安装在方向盘后面的传统仪表板，并可完成多种操作。

维美德（Valtra）第五代N系列拖拉机

全新设计显示器分为两部分。

上半部分显示标准信息，如行驶速度、发动机转速和时间等。在下半部分，驾驶员可以选择控制拖拉机和作业设备所需的参数格式。

此外，显示器上还可显示通过蓝牙连接的播放器和智能手机的相关信息。

在Active和Hitech模式下，前置液压输出可以通过操作杆进行电子控制，并通过显示器轻松地进行微调。还可以通过显示器设置发动机、液压系统和变速箱的所有参数。进而显著提升了拖拉机作业效率。

在Versu和Direct模式下，则可根据驾驶员作业目标及偏好，通过SmartTouch交互界面对所有阀门进行调节。

新机型都配备了自动转向系统或增强的智能功能。

维美德（Valtra）第五代T系列拖拉机

TwinTrac倒车驱动系统，让改变行驶方向变得更为轻松。新的变速箱能保障在较大负载下，也能实现不同速度区段之间快速切换。

用户可以为N/T系列拖拉机装配推土铲、自动驾驶系统和智能解决方案（任务作业文档管理器、分层控制器）等。作业参数可以在拖拉机和智能终端间实现轻松传输。

全新设计的转向柱，让驾驶员轻松完成对方向盘位置的调整，提升驾乘舒适度。

新款驾驶室，在右侧设置了手机支架及USB充电口。新一代Evolution座椅，在驾驶员观察后部工作状况时，座椅靠背上部能与驾驶员一起转动，为驾驶员提供身体的支撑。

用户也可以选配皮质方向盘、镀铬踏板和储物柜橡胶衬里等高端内饰。

据悉，3款N系列（135~201马力）和8款T系列（155~271马力）拖拉机已经在Valtra芬兰工厂投入生产。

维艾迪：潜心十年研究非摩擦无级变速传动，为行业发展寻求新路线 ♂

维艾迪：潜心十年研究非摩擦无级变速传动，为行业发展寻求新路线

VIT技术路线发布会座无虚席

11月13日，北京维艾迪汽车科技有限公司（以下简称VIT）技术路线发布会，暨中国自动变速器产业应对新能源发展趋势技术升级研讨会在北京亦庄经济技术开发区举行。

在本次发布会上，VIT董事长王国斌将其历时12载，潜心研发的活齿无级啮合变速器技术科研成果公布于众。通过详尽的视频讲解、演示和产品现场展示，用生动易懂的方式向与会人员介绍了目前VIT已形成的7大技术路线，即HN、JN、SK、TD、CCT、HVT和EVT。全面的技术路线覆盖了传统汽车(含轿车、客车，卡车) 、新能源汽车、国防军工、农机、工程机械、风电、重工领域等所有机械传动市场。

维艾迪董事长王国斌介绍技术路线

据王国斌介绍，VIT技术可针对当前所有主流类别自动变速器（AT、AMT、DCT、CVT）进行技术升级。该项技术核心思想是由无级变速到无级换挡的升级，针对传统全程无级变速（CVT）或有动力中断有级变速（AMT）或无动力中断的干式、湿式摩擦片滑摩有级变速（AT、DCT），打造高度集成化的无级换挡模块，彻底解决所有类型变速器的换挡品质问题，统一升级为无级变速，是全类别变速器领域的一项共享升级技术解决方案。

按照VIT指导设计思想，可对现有所有类别自动变速器进行升级换代，或提升换挡品质，或提升传动效率，或提升转速极限、NVH，或提升可控动态响应性，或优化空间重量指标，或提升价格竞争力。

特别值得一提的是，针对新能源动力传动方向，VIT技术同样具有特色的应用优势，与电机高效无级调速区巧妙无缝对接，提升动力性同时改善能量利用率，合理分配简化动力传动结构，并优化三电系统成本及整车安全性。特别是对超大功率电力驱动行业，将有独到的潜在应用市场价值。

VIT技术应用于农机领域

发布会现场展出多款VIT在发展过程中升级迭代的产品。据介绍，采用VIT技术的产品拥有精密传动、啮合传动、无级变速、无级传动和无限寿命等特点，可使CVT同样具有大扭矩、高效率特点，同时满足动力性、经济性、舒适性、可靠性、寿命和成本等多种需求。

CCT兼具CVT+DCT特点，是DCT与CVT各取其长的完美结合，继承了DCT动力响应高效率、体积小的特点，消除了DCT双离合换挡模块弊端，实现了无级换挡。

王国斌表示本次发布会不仅是把VIT十余年科研成果公布于世，接受行业发展规律选择，并期望能对行业发展起到一定积极引导作用，让行业同盟早日统一技术战线，分工开辟各行业潜在大市场，合力推动机械传动工业步入真正意义上的无级变速时代。

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