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本文导读目录：

1、五征新技术让尾菜变废为宝

2、五征杯·第三届中国农机手大赛总决赛拉开帷幕

3、五征柴油三轮车多少钱一辆

五征新技术让尾菜变废为宝 ♂

五征新技术让尾菜变废为宝

近日，五征集团推出了一项新技术，让原本成为污染“公害”的尾菜，摇身一变成了养殖饲料。这一技术，对推进尾菜的无害化处理和资源化利用有重要意义。

尾菜是大量残次蔬菜和蔬菜加工处理时产生的叶、根、茎及果实等，占了蔬菜产量的近1/3。大量的尾菜被随意倾倒和堆积在田间地头、乡村道路旁、沟渠内，发生腐烂变质，不仅污染环境，也对百姓的身体健康以及蔬菜产业的持续健康发展形成威胁。如何做好尾菜处理利用工作、减少资源浪费、防止环境污染，已成为当前蔬菜产业可持续发展亟须解决的新问题。

针对尾菜现状，五征集团以西兰花为实验对象，利用青贮机械，将西兰花茎叶集中处理粉碎，混合其他饲料并喷洒菌液，打捆裹包青贮。更可贵的是，五征的这一方案，对整叶、半切碎、完全粉碎均可以打捆，能够满足不同的饲养需求。通过对猪、鸡的饲喂试验，成效显著。

五征新技术处理的尾菜饲料包，易于储存和运输、营养价值高，不仅能够减少污染、提高农民收入，还能提高猪、鸡等农副产品的营养价值，一举三得。

五征杯·第三届中国农机手大赛总决赛拉开帷幕 ♂

五征杯·第三届中国农机手大赛总决赛拉开帷幕

11月10日，第三届中国农机手大赛总决赛在全国农业展览馆拉开帷幕，来自全国23个省的500位精英机手汇聚于此，进行“中国机王”称号角逐。

农业部科技教育司司长廖西元、农民日报社胡乐鸣总编辑、农业部农机化司李安宁副司长、农业部农机推广总站刘恒新站长、农业部农机鉴定总站郭建辉副站长、中国农机流通协会毛洪会长、中国农机工业协会陈志会长、中国农机化协会马世青常务副会长、中国农机化导报刘卓社长等领导以及各省局领导出席开幕式。

农机手大赛开幕式

农民日报社胡乐鸣总编辑发表讲话，他表示：“农机手是新型职业农民的先进代表，是农业生产的主力军，是推动农业现代化发展的重要力量。为彰显全国农机手在我国“三农”事业发展中做出的突出贡献，以榜样的力量感召社会，引导全社会关注5400万农机手这个特殊群体，让农机手成为令人自豪、受人尊敬的职业，推动新型职业农民队伍建设，农民日报社从2014年开始，搭建了让农机手切磋技艺、沟通交流的平台，在全国范围组织开展“中国农机手大赛”。农机手大赛，是全国农机行业的一场职业技能大比武，有利于推动开展职业农机手培养工作，有利于提升农机手技能和素质，有利于为我国现代农业发展输送优秀人才。”

农民日报社胡乐鸣讲话

农业部农机化司李安宁副司长致辞，他说：“农机手是一个充满希望、舞台广阔、非常光荣的职业。现在，全国农机手已达到5200多万人，其中专业机手超过740万人。参加这次决赛的是各地农机能手的杰出代表，希望大家在比赛过程中，赛出水平、赛出风格，充分展现我国农机手的精神风貌。期望广大农机手，以这次技能大赛为契机，形成比学赶帮超的良好氛围，相互学习，相互交流，不断提高，努力使自己成为一个既懂农机操作、又懂农艺技术、更懂生产经营的多面手，为实现增收致富梦想夯实基础，为推进我国现代农业发展做出新的更大的贡献。”

农业部农机化司副司长李安宁致辞

独家冠名单位五征集团董事长姜卫东发表讲话，他表示：“农机手大赛已经连续三年举办，影响力越来越大，五征产品已经在广大农机手中形成良好口碑。农机手作为农业机械的直接使用者，对产品最有发言权，希望五征产品能助力农机手发家致富，也能助力农机手在大赛中取得圆满成绩。”

五征集团姜卫东讲话

最后，各省农机手代表和裁判宣誓，农业部科技教育司司长廖西元宣布五征杯·第三届中国农机手大赛总决赛开幕。

裁判员宣誓

选手代表宣誓

农业部科技教育司司长廖西元宣布五征杯·第三届中国农机手大赛总决赛开幕

10日上午，举行倒车移库比赛，此项比赛也是淘汰赛，从500名农机手中选出百强选手进入下一轮比赛。

代表合影

讲解比赛规则

比赛现场

裁判员、录像人员就位

比赛现场

10日下午举行挂接农机具比赛，此项比赛将对百强选手进行排名。

挂接农机具紧张进行中

挂接农机具比赛

裁判员检查挂接农机具情况

女子组比赛

选手查看比赛成绩

结束比赛的机手了解产品

五征柴油三轮车多少钱一辆 ♂

五征柴油三轮车多少钱一辆

五征柴油三轮车多少钱一辆？

五征柴油三轮车价格多少钱一辆？

五征柴油三轮车受产地、型号、尺寸、载重量等因素的影响，其价格方面也是不一样的。便宜的差不多六七千一辆，贵的两三万一辆的也有。

为什么柴油三轮车比较少见？

如果大家仔细观察的话，现在的三轮车、摩托车，都是烧的汽油，那么为什么柴油三轮车比较少见？原因如下：

1、污染环境

在环境保护方面，柴油三轮车尾气排放不容易达标，更容易造成污染。尤其现在不少地方环保查的严，烧柴油的三轮车都不让跑了。

2、维修麻烦

维修师傅少，很多地方不会修。一般表现为修摩托车的不会修，修汽车的不想修，因此柴油三轮车一旦出了问题将会是一个很悲催的事情。

3、使用不便

柴油三轮车的启动过程不会像汽油机那样轻松，特别是到了冬季，东北地区特别的寒冷，柴油随着温度的降低，柴油有液体逐渐变成粘稠状的液体，车辆启动非常的费劲。其次发动机工作过程中噪音绝对是一个短板，因此很多人在使用习惯上会觉得不自然、不方便。

4、售后较差

柴油三轮车多做的是一锤子买卖，出厂更没有合格证，即使有也是假的，没有三包，更别提售后服务，出了问题也没人管。大品牌可能还好一些，像一些杂牌车门店的售后体验可以说非常的差。

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总的来说，五征柴油三轮车是一个还不错的品牌，其它的包括还有淮海、金彭、宗申等可供选择，价位方面又是不一样了。但无论是哪个品牌，柴油三轮车的性能还有待提升，售后维护市场还有待完善，否则将难以媲美汽油三轮车以及电动三轮车的市场。

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