菲亚特动力科技助力凯斯纽荷兰夺得“年度最佳产品”(菲亚特动力科技和慢食支持可持续食品生产社区)
农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享菲亚特动力科技助力凯斯纽荷兰夺得“年度最佳产品”的知识，其中也会对菲亚特动力科技和慢食支持可持续食品生产社区进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文导读目录：
3、菲亚特动力科技在Conexpo 2020展示非道路应用发动机
菲亚特动力科技助力凯斯纽荷兰夺得“年度最佳产品” ♂
菲亚特动力科技助力凯斯纽荷兰夺得“年度最佳产品”日前，在巴黎举办的法国农机展上，凯斯纽荷兰QuadTrac CVxDrive高马力拖拉机和Versum CVxDrive拖拉机夺得欧洲农业杂志评选出的“2019年度最佳产品奖”。获奖的两个系列拖拉机动力系统都来源于菲亚特动力科技，分别搭载的是Cursor 13和N45 Stage V(欧五)发动机。
Cursor 13
凯斯纽荷兰 Quadtrac CVxDrive在众多高马力拖拉机中脱颖而出，获得“2019年度最佳产品”。能获此奖项，主要得益于搭载的菲亚特动力科技电控式12.9升Cursor 13发动机提供动力，该款发动机能在低油耗的基础上输出高功率，即使在苛刻的工况下运行，也能保持良好的性能，并且耐久、可靠、免维护，最大限度地提高了拖拉机的生产力。
Cursor系列发动机专为苛刻的重型机械需求而开发，应用范围广泛，可提供8.7升、11.1升、12.9升和15.9升的发动机。全系列均采用6缸结构和无EGR（废气再循环）技术，促进了燃烧效率，优化了发动机的功率输出，能为高度密集型农业应用提供210至570千瓦马力的强劲动力。
可变几何截面涡轮增压器、高压共轨喷射系统、新材料和突破性的后处理技术等创新技术的应用，让该款发动机性能表现优异同时对冷却系统要求低。
菲亚特动力科技Cursor 13发动机
N45 Stage V
凯斯纽荷兰推出的Versum CVxDrive系列，则赢得了中型拖拉机“2019年度最佳产品”的荣誉奖项。菲亚特动力科技为四款100-130hp Versum系列拖拉机提供的是4.5升涡轮增压中冷欧五排放发动机。
N45 Stage V发动机可在1800 rpm转速时提供高达103 kW的功率，在1300 rpm转速时提供高达630 Nm的扭矩，在同级产品中表现优异。其无废气再循环燃烧设计，最大限度地提高了发动机的功率、扭矩和瞬态响应。
同时运用了专利免维护后处理系统技术HI-eSCR2，其中SCRoF将颗粒捕捉的功能和SCR结合在一起，不仅使发动机结构更紧凑，还降低了总拥有成本。
菲亚特动力科技N45 Stage V发动机
150年的底蕴积累，让菲亚特动力科技已经成为满足全球排放标准的动力系统解决方案供应商，此次助力凯斯纽荷兰产品夺得大奖再一次印证了菲亚特动力科技的强大实力，以及动力系统解决方案覆盖面的广泛，彰显了菲亚特动力科技全球工业动力总成领域的标杆地位！
菲亚特动力科技和慢食支持可持续食品生产社区 ♂
菲亚特动力科技和慢食支持可持续食品生产社区重大的变化通常始于一小步，而这些微小的步伐往往会在本地和全球范围内产生重大而决定性的影响。当我们面临的挑战是说服人们相信一种更负责任和可持续的方式来生产和消耗资源（无论是燃料、能源还是食物）时，一步一步赢得人心似乎是最好的方法。
菲亚特动力科技与SLOW FOOD合作，分享并已将这种方法付诸实践，为意大利和法国的两个当地社区提供支持，以促进并加快他们的变革之路。Slow Food （慢食）成立于1989年，是一个全球性的草根组织，旨在防止当地饮食文化和传统的消失，抵制所谓的“快速生活方式”的兴起，并消除人们对食物日益减少的兴趣，以及我们对食物的选择如何影响我们周围的世界。自成立以来，慢食已发展成为一项全球运动，涉及160多个国家/地区的数百万人，致力于确保每个人都能获得优质、清洁和公平的食物。
菲亚特动力科技选择与慢食合作，旨在从地方级重申其对可持续发展的长期承诺；该承诺不仅通过生产低环境影响、高性能发动机得到体现，而且还通过可持续发展项目和具体行动得以实施，例如“塑料捕鱼”，该倡议使得能从圣贝内代托-德尔特隆托（意大利）海域回收三吨塑料，以及城市绿林——一项重新造林项目，涉及在都灵（意大利）北部的 Basse di Stura 地区种植1000棵32种本地树种。
由菲亚特动力科技和慢食联合选定的两个社区是西西里岛的 Valdibella 和 NoE 合作社以及法国 Var 的 La Seyne-sur-Mer Prud’homie 合作社。位于意大利西西里岛地区的 Valdibella 合作社从事生物食品的生产和转化。它的41个成员偏爱种植本地的古老品种，并通过保护性耕作方法，实施可持续农业方法，保持自然土壤的肥力。NoE (No Emargination) 合作社成立于1993年，致力于残疾人的社会融合。1998年，Partinico 市将一块从黑手党没收的土地移交给它。这片土地被转化为生物农业领域，种植了橄榄树、蔬菜和可耕作物。
菲亚特动力科技和慢食将支持这两个合作社的项目，重点是创建“食物森林”，再现自然生态系统，并能够在保持景观的同时实现多样化的食品生产，建立自由和自主的供应链模型 ，以实惠的价格向所有人提供高质量的生物食品。
La Seyne-sur-Mer Prud’homie是法国地中海沿岸的33个 prud’homies（捕鱼团体）之一。这些与特定地理区域相关的集体组织，从中世纪的贸易行会演变而来，并已用于管理法国海洋资源长达十多个世纪。prud 'homies 在海洋区域发挥重要的控制和保护作用，保护历史文化模式和参与日常港口生活。大约20名渔民投身于可持续捕捞，其中一些渔民操控由菲亚特动力科技提供动力的船只进行工作，他们通过加强当地供应链将这些好的传统传递年轻一代。
依托菲亚特动力科技和慢食的支持，社区将能升级其基础设施，并对那些致力于维护冷链、改善鱼类管理的人们给与特别关注，同时，创造更多当地就业机会。
这两个项目是菲亚特动力科技推广品牌和产品（包括相关的可持续发展计划）的重要机会。
“在过去十年中，我们领导了一些最负盛名的世界可持续发展指数，凯斯纽荷兰工业集团可持续发展倡议负责人Daniela Ropolo 宣布，“这指数日复一日地展示着，我们对改变人民和社区生活带来实质性改变的所有倡议的真实兴趣和具体支持，无论是大的，还是小的。与凯斯纽荷兰工业集团为支持企业受病毒影响的社区抗击Covid-19而设立的200万美元全球团结基金方式如出一辙。“。
“这两个社区的活动领域与我们的两个主要业务（船用发动机和农业机械用发动机）非常接近，”菲亚特动力科技的品牌资产、可持续发展和传承经理Egle Panzella表明，“如启动者一样，激发了参与该项目所有人的真正热情。菲亚特动力科技的DNA和使命是有机会做出贡献，帮助人们致力于更健康、更公正、更可持续的生活方式和生产方式。与慢食合作完成这项工作，我们深感荣幸。”
“慢食认为食物与生活的许多其他方面息息相关，包括文化、政治、农业和环境，” 慢食的Francesco Sottile说道。“通过我们对食物的选择，我们可以共同影响食物的种植、生产和分配方式，从而改变世界。这些项目已经开始，但是他们需要‘加速’以表明正确的道路源于正确的选择。因此，我们与我们的合作伙伴和支持者联手合作，并决定为其提供资助。因为改变必须发生，就在现在。”
菲亚特动力科技在Conexpo 2020展示非道路应用发动机 ♂
菲亚特动力科技在Conexpo 2020展示非道路应用发动机
2020年3月10日至14日，北美最大的工程机械展Conexpo在拉斯维加斯举行，菲亚特动力科技在其展位（Bronze Lot展区，B7700）上展示了一系列非道路应用发动机，彰显其在此领域的强大实力。
F34 Tier 4 Final
这款3.4升的4缸发动机以两种配置亮相展会。F34 IPU（动力单元）版本可提供最大功率74 hp，扭矩235 lb-ft（即318 Nm）。IPU动力单元的设计使其可广泛应用于北美市场，从水泵到小型固定式工业动力设备的各种应用。这种可预安装的配置，提供了一个即插即用的解决方案，将安装的工作量最小化。
74 hp以上的版本可提供最大功率121 hp，最大扭矩可达361 lb-ft（490 Nm），作为散件的后处理系统可根据不同的应用提供更高的安装灵活性。为了满足Tier 4 Final标准，IPU（动力单元）版本将DOC和PMcat作为其排放后处理系统的一部分，而74 hp以上的发动机使用HI-eSCR，而无需DPF。
F34 Tier 4 Final适用于紧凑型设备，可提供高扭矩输出，以确保发动机在多种工况下能够快速响应。600小时的换油周期和单侧维修通道等特点不仅降低了发动机整个产品生命周期内的维保成本，还优化了操作性。
Cursor 9 PowerPack 动力单元
为了满足严苛的重型应用的操作需求，菲亚特动力科技将Cursor 9 动力包带到了拉斯维加斯会议中心。这款6缸发动机在转速1,800 rpm时可达到最大功率442 hp，在转速1,500 rpm时可输出最大扭矩1,328 lb-ft（1800 Nm）。
Cursor 9搭载菲亚特动力科技独有的后处理系统HI-eSCR2，该款产品以同样的配置满足全球最新排放标准要求， 包括美国Tier 4 Final，欧洲第五阶段Stage V以及中国非道路应用四阶段排放要求。
这项技术使发动机无废气再循环（EGR）即可达到更高排放标准，并确保在燃油经济性、功率和扭矩密度方面的领先性能表现。由于高耐久设计，后处理系统在整个生命周期中免维护，因此该款发动机可以保证耕地的运营成本和更高的出勤率，其换油周期为600小时。
动力包的配置增加了一个智能、简单的安装解决方案，所有关键后处理部件已集成到一个紧凑的预装套件中。客户可以选择安装在发动机上的动力包，即插即用，也可以把动力包作为独立组件自行布置。在这两种情况下，所有的电信号和连接都由一条电缆进行管理，以便快速可靠地连接到发动机和整机设备的电控管理系统。
Cursor X
在菲亚特动力科技的展位上还可以看到该品牌象征未来交通的概念产品——Cursor X 4.0 动力源概念引擎。Cursor X“智创未来”，具有4个主要的特点。
多动力源（Multi-power）：它可以由传统燃料，柴油，天然气、电池电力或氢气提供动力，以适应客户的业务和可持续发展需求。
模块化（Modular）：与内燃机引擎尺寸相同，采用模块化架构，可轻松组装，整体集成，并快速维护。
多应用（Multi-application）：适用于任何类型的工业用车辆或机器，操作的灵活性使其适用于不同任务，包括货车、公共汽车、小型推土机、履带式挖掘机、专用拖拉机和联合收割机。
智能化（Mindful）：在人工智能的启发下，该发动机能自主学习、预测以及进行自主维护程序管理。
无论是执行什么任务，Cursor X都是动力总成中最独特、最具开创性的解决方案。该概念还指明了菲亚特动力科技下一代产品的发展蓝图，即提高效率和可持续性，例如新发布的F28 混动发动机。
N67 Natural Gas & TETRA项目
菲亚特动力科技还展出了N67天然气发动机，这是一种专门为非道路应用开发的天然气发动机。除了提供媲美柴油机的性能外，N67天然气发动机在实际工况下的二氧化碳排放量比柴油发动机低10％，当使用生物甲烷时，其排放量几乎可以达到零，凯斯工程机械（CASE Construction Equipment）的甲烷动力轮式概念装载机（称为TETRA项目）也使用了这款发动机。参观者可以在Conexpo展会上的凯斯展台（北厅，N11825）看到该款发动机和概念装载机。
菲亚特动力科技工业集团携最新技术亮相2018中国宝马展 ♂
菲亚特动力科技工业集团携最新技术亮相2018中国宝马展中国宝马展可谓是亚洲地区最大也最具影响力的工程机械展之一。今年，菲亚特动力科技在该展会上展示其最新的创新技术。宝马会展期间，菲亚特动力科技推出其满足非道路中国四阶段的发动机产品，全新的发动机互联解决方案，以及即装即用包括后处理系统的国四动力包。
非道路应用国四产品上市
FPT工业用F34非道路发动机
FPT工业用Cursor16非道路发动机
从2020年，中国将执行非道路四阶段排放标准。为此，菲亚特动力科技也已开发了对应的解决方案，在满足即将到来的法规基础上实现最佳性能表现。菲亚特动力科技在2018年11月27日-30日为期四天的中国宝马展上推出了其非道路全系列国四产品。（N5展馆110号展位）
一般来说，不同的应用工况需要不同的后处理解决方案，菲亚特动力科技依托其长期的技术积累，积极应对即将到来的中国非道路国四法规。
菲亚特动力科技高层领导与参观者分享其最新产品及技术
为符合中国非道路国四法规，NEF和Cursor系列发动机将采用HI-e-SCR2技术。HI-e-SCR2是菲亚特动力科技的后处理专利技术，通过在SCR模块上集成颗粒捕捉系统，合并了所有 后处理系统关键部件的功能。
Hi-e-SCR2设计符合非道路应用国四和欧五的标准，为中国和欧洲等世界高排放地区提供同一技术路线。菲亚特动力科技所提供的后处理系统，确保了同级最优的功率和扭矩密度，同时便于安装。
另外，对最终用户来说，产品全生命周期的低成本也是其显著优势。Hi-e-SCR2采用了“终身”免维护的后处理系统，这意味着在整个产品生命周期内不需要额外的维护 成本。
除了NEF和Cur-sor产品系列，菲亚特动力科技也提供符合中国非道路应用国四标准的F34发动机。这是菲亚特动力科技设计的极为紧凑的产品方案，适用于小马力应用，同时保证了高效和低成本运营。F34非道路用国四发动机采用了DOC（柴油氧化催化）+DPF(柴油颗粒捕捉器)的后处理系统，因此不需要安装SCR模块。
菲亚特动力科技工业集团在九十年代末已开始开发SCR技术，获得第一项SCR应用专利是在2004年。在2005年，菲亚特动力科技开始将DPF颗粒过滤捕捉器用于道路应用（欧 IV），在轻型商务车上销售超过100万套SCR系统和200万套DPF系统。
菲亚特动力科技在2011年首先在非道路市场采用了SCR技术，并始终处于行业领先地位，另外，在2013年，菲亚特动力科技是第一个在道路应用上不使用EGR技术，采用高效SCR，实现SCR转化效率高于95％的公司。
（来源：菲亚特）
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