农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享柴油机气门下陷原因(柴油机气门下陷原因有哪些)4的知识，其中也会对柴油机气门下陷原因(柴油机气门下陷原因有哪些)4进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、柴油机气门下陷原因(柴油机气门下陷原因有哪些)4

2、柴油机气门下陷原因(柴油机气门下陷原因有哪些)5

3、柴油机气门下陷原因(柴油机气门下陷原因有哪些)6

柴油机气门下陷原因(柴油机气门下陷原因有哪些)4 ♂

什么是气门座高度下陷？

应该是气门座圈下陷.气门座圈是压入缸盖中的一个环形零件,与气门形成密封面.一般与气缸盖上的气门座之间是采用过盈配合.如果过盈量不合适,或者气缸盖温度异常(偏高),就容易松动下陷.使得气门关闭时,因为摇臂顶着气门,不能关闭严密,造成漏气.解决的办法是将旧座圈拆出,换上合适的座圈压入,并重新绞磨形成新的密封面.当然如果下陷不多的话可以重新调节气门间隙并研磨配合面暂时使用.当然气门座也可以直接在缸盖上加工形成,这样就不会有气门座下陷的可能了,不过这样就不适合进行多次修理.一旦某个气门座报废就要换整个气缸盖.

柴油机气门下陷原因(柴油机气门下陷原因有哪些)5 ♂

气门下陷解决办法？

气门座圈多次铰削后，其直径增大，工作面下陷。当气门在气门座圈上的一下陷深度到一定程度后，将改变然烧室的形状及容积，影响发动机的正常工作。发动机大修时，应检查气门头的低限值，若气门头低于气缸体(或气缸盖)平而2m。时，原来镶有气门座圈的应进行更换，没有的应镶气门座圈。

? ? 镶气门座圈时应注意;①座圈的材料，应选择工作温度下塑性变形小而硬度较高的合金，一般采用合金铸铁、球墨铸铁，也可采用合金钢。对铝合金气缸盖(或气缸体)可采用铝青铜。②座圈的尺寸及过盈量，座圈的内径尺寸应与原座圈一致，壁厚一般取内径尺寸的((8^-15)%,高度尺寸取其壁厚的2倍，座圈与承孔的配合过盈一般取座圈外径的0. 001 -0. 0035倍。③座圈的镶配，一般采用将承孔加热到100c左右，将座圈徐以甘油与红丹粉混合的密封剂，在座圈上垫以软金属将其镶入。最后按气门座圈的铰削程序进行铰削，并与气门互研至配合要求。

柴油机气门下陷原因(柴油机气门下陷原因有哪些)6 ♂

柴油机进气门冒烟原因？

检查空滤器是否太脏，造成进气阻力过大。清洁空气滤芯必要时更换空滤芯。

检查增压器到发动机进气管连接部分胶管是否有开裂、连接卡箍是否有松动现象，这些故障造成进气系统漏气，发动机进气量不足。

检查中冷器是否开裂漏气，中冷器开裂会影响发动机进气量。中冷器如果开裂，可以通过焊补漏气部分处理或更换中冷器。

排气制动开度不够，排气不通畅，影响发动机进气量。