农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享柴油机启动苦难(柴油机启动苦难的原因)6的知识，其中也会对柴油机启动苦难(柴油机启动苦难的原因)6进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、柴油机启动苦难(柴油机启动苦难的原因)4

2、柴油机启动苦难(柴油机启动苦难的原因)5

3、柴油机启动苦难(柴油机启动苦难的原因)6

柴油机启动苦难(柴油机启动苦难的原因)4 ♂

科鲁兹热车启动苦难怎么办？

故障现象：起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。故障原因：进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。故障诊断与排除：（

1 ）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。（

2 ） 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。（

3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。（

4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。（

5 ）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。（

6 ） 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。（

7 ） 如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。（

8 ） 如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后， 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。（

9 ）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。（

10 ）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。（

11 ）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。（

12 ）如果以上检查均正常，可换一台新电脑试一下。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑。

柴油机启动苦难(柴油机启动苦难的原因)5 ♂

电启动柴油机正确启动方法？

柴油发电机的启动方法：柴油发电机组启动与停机分别分为两种形式，一是手动试机，二是自动切换控制。

一、 手动试机

1、柴油发电机组手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动(MAN)位置后，柴油发电机组即可自行启动。

二、 自动切换控制

1、将控制开关切到自动 (AUTO) ，并配合电源自动切换开关（ATS）控制开关亦须置于自动位置使用，当市电停止时，A·T·S 会将启动信号给予发电机控制系统，发电机即会自动起动。

2、当控制开关切到停止(STOP)，或仍保持在自动，但市电已恢复时 ATS 即送来停车信号，柴油发电机组即会自动停止。

注意：运转中的柴油发电机组，因故障（过速度，高水温，低油压，等）而发生自动停机时，于排除故障后须将故障复归钮压下才能准备重新起动。

柴油机启动苦难(柴油机启动苦难的原因)6 ♂

贝多芬说苦难是什么通过苦难走向欢乐？

贝多芬说，苦难是人生的老师，通过苦难，你才能走向欢乐