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本文导读目录：

1、cat-c12型电喷柴油机启动困难的治理(电喷柴油机无法启动)2

2、cat-c12型电喷柴油机启动困难的治理(电喷柴油机无法启动)3

3、cat-c12型电喷柴油机启动困难的治理(电喷柴油机无法启动)4

cat-c12型电喷柴油机启动困难的治理(电喷柴油机无法启动)2 ♂

r176型柴油机启动困难？

1、电路故障。主要是启动机前后铜套或轴承磨损，转子和定子磨擦，启动力量不足。此情况反应为启动时时，发动机转速跟不上，要经过多个压缩才行，甚至十几秒才能着车。再就是电瓶电量小于10.8V（单个电瓶），明显缺电。还有搭铁线发热，电瓶桩头氧化等，都反应在启动转速达不到要求。

2、燃油供给系有空气。一般反应燃油系统压力不足，启动机工作后，燃油压力正常即可着车。此情况应该是系统有漏气的地方。还有可能是油箱出油管堵塞。这种故障很麻烦的，也很难排除。

3、气缸压力不足。主要是气门关闭不严，缸套活塞及环磨损。缸压偏低（小于12个压），此时启动机要多个压缩才能着车。还有气缸垫有轻微的漏气也导致发动机启动迟钝。

4、供油时间。此情况应该是旧车。正时齿轮，隨齿以及曲轴齿磨损，导致供油时间变迟难以启动。

cat-c12型电喷柴油机启动困难的治理(电喷柴油机无法启动)3 ♂

本田电喷热车启动困难？

1，发动机起动困难的故障排除

2，发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。对于起动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是热车时出现，或者不论冷车热车均出现。这一故障的原因一般是在喷油系统。

3，故障现象

起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。

4， 故障原因

进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。

5， 故障诊断与排除

（ 1 ）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。

（ 2 ） 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。

（ 3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。

（ 4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。

cat-c12型电喷柴油机启动困难的治理(电喷柴油机无法启动)4 ♂

济柴190电喷启动困难？

原因：1、磨擦表面润滑不及时。2、气缸壁润滑油膜遭到破坏。

3、受酸性物质腐蚀。

1、磨擦表面润滑不及时。冷启动时，机油泵不可能立即将润滑油压送到各磨擦表面。使初始阶段润滑条件变坏；

2、气缸壁润滑油膜遭到破坏。由于温度低，汽油雾化困难，一部分未雾化的燃料以液态进入气缸，冲刷气缸壁上残存的油膜，使所缸壁与活塞环之间的润滑条件恶化，磨损量急剧增加。这种情况直到发动机达到正常温度以前都不同程度地存在。因此，冷启动后就“猛轰”油门的做法是十分有害的，应坚决纠正；

3、受酸性物质腐蚀。发动机在未达到正常工作温度之前，汽油燃烧生成的硫化物与冷凝在气缸上的水蒸气合成酸性物质，使气缸壁与活塞环受到腐蚀而加速磨损，发动机工作温度越低，磨损就越严重。