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　　 　　离合器离合器打滑。磨擦片表面有油污，主要因为油封等密封装置损坏，渗漏润滑油，或保养不当

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，注油过多造成。应查明油污的来源并，然后进行清洗。离合器自由间隙过小或没有间隙

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，应重新调整。压力弹簧折断或弹力减弱，应更换弹簧

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。如磨损不大，铆钉埋入深度不小于0.5毫米，可以不换。若铆钉松动，应重新铆接或换用新铆钉。

 

　　离合器分离不清。当离合器踏板踩到底时，动力不能完全切断，挂挡困难或有强烈的打齿声。离合器自由行程过大，小制动器分离间隙过小，或主离合器分离间隙过小（双作用离合器），造成离合器工作行程不足，使离合器分离不清，应正确调整。三个分离杠杆内端不在同一平面上，个别压紧弹簧变软或折断，致使分离时压盘歪斜，离合器分离不清，应调整或更换弹簧。由于离合器轴承严重磨损等原因，破坏了曲轴与离合器轴的同心度，引起从动盘偏摆钢片翘曲变形、磨擦片破碎，使离合器分离不清。从动盘偏摆应进一步查明原因，必要时校正从动盘钢片，更换磨擦片。由于磨擦片过厚和安装不当等原因，造成离合器有效工作行程减小而分离不清，磨擦片过厚应更换，或在离合器盖与飞轮间加垫片弥补。

 

　　换挡防止换挡打齿。装单缸发动机的拖拉机，换挡前要减小油门，待车速明显降低后再换挡。装多缸发动机的拖拉机，换挡时要采用两脚离合器法，即先减小油门，待车速降低后，踩下离合器踏板，变速杆置空挡，然后放松离合器踏板加大油门，提高转速，再踏下离合器踏板，将变速杆换入低挡。这时低挡主被动齿轮齿顶线速度比较接近，容易啮合，不会发生打齿现象。

 

　　制动失效当出现制动失效时，应立即减速，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物。观察路边有无障碍物，可助减速或宽阔地带可迂回减速、停车。如果无可利用地形，则应迅速抬起油门，从而越级降到低速挡，利用变速比突然增大和发动机的牵阻作用来遏制车。如果驾驶的是液压制动拖拉机，可连续踩制动踏板，用点刹的方式，以期制动力积聚产生制动效果。在发动机牵阻制动的基础上车速有所下降，这时可以利用换挡或拖拉机驻车制动来进一步减速

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，最终将拖拉机驶向路边停车。如果拖拉机速度仍然较快，可逐渐拉紧驻车制动操纵杆来逐步阻止传动机件旋转。