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本文导读目录：

1、柴油机发不着也不冒烟是什么问题(柴油机发不着也不冒烟是什么问题呢)9

2、柴油机发动机敲缸是什么原因(柴油机发动机敲缸是什么原因造成的)1

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4、柴油机发动机敲缸是什么原因(柴油机发动机敲缸是什么原因造成的)11

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柴油机怎么摇起来也不冒烟？

小功率柴油机不易启动很常见，因为柴油机是高压缩比的内燃机，常常因为进排气门，活塞环漏气等原因达不到压缩比而启动困难，当然喷油提前角准时、喷油嘴雾化状况都能影响启动，考虑你是新机器，机件不好的可能不大，建议先排除燃油混入水的可能性，然后做一遍油路排空气程序，确保油路通畅无空气，接着在摇动时，用火把在进气口引一下，先帮助点燃，运转起来，再观察烟色，动力等情况，再判断问题到底出在什么地方！

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汽车发动机敲缸响原因是什么？

巧了，我就是研究这个异响的。

我的研究内容就是题主说的这个敲击声，我们定义为“啃啃声”。节奏是半阶的，仔细听能数得出来大概一秒钟敲6-7次，音调比较低，冷车不响热车响。本田“剁菜门”就是这个异响。如果觉得听不清楚，拿个螺丝刀怼在发动机缸盖上听得会更清楚（小心别烫着）。

这异响不是很多人说的高压油泵或者气门落座的哒哒响，那些声音节奏更快，音调更高，比较容易隔绝掉。在怠速时，车内几乎是听不到高压油泵和气门落座的声音的，只能听见这个“啃啃声”。

这不是故障，更不是敲缸，这就是一个异响，异响来源是VVT内部转子和定子的敲击

。VVT就是可变气门正时，转子和定子有相对位移就可以调气门正时，它是通过一个OCV阀（油压控制阀）来控制相位的。在怠速的时候，因为凸轮轴推开气门的负载会周期性正负变化，机油压不住位置就导致转子和定子会来回敲。至于为什么冷车不敲热车敲，是因为冷车时VVT腔室里的机油粘度高，转子和定子的相对位移更小。

从消费者的角度来说，这个问题基本无解，这是设计问题。不止是本田，像大众、宝马等很多车也有这个问题，只是老外们不像中国消费者这么重视振动噪声问题，所以他们没把这个异响当作一个很影响舒适性的问题来解决。

至于说从车厂的角度怎么解决这个问题，哈哈，那就是商业机密了~

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发动机敲缸是什么原因造成的？

一般来说有一下可能：

1、选择的汽油辛烷值过低标号不足，国内的汽油辛烷值一般比标的低，例如，你的车是标明92号以上，那么，由于国内汽油辛烷值不足，加入92的辛烷值可能只有90，标号不足，当然会爆震。

解决方案：有意加入高一个标号的汽油。

2、汽车燃烧室积碳，由于发动机燃烧是产生积碳，集结在活塞顶部，造成发动机压缩比响应变高，产生爆震。

解决办法：使用清洁型添加剂，清理积碳。

3、火花塞，如果4只火花塞里面有点火不良的话，也可能发生。

解决办法：更换火花塞，最好是4只一起更换。