农机大全网（nongjidaquan.com）今天给各位分享卡特柴油机冷却水箱(卡特柴油机冷却水箱图片)7的知识，其中也会对卡特柴油机冷却水箱(卡特柴油机冷却水箱图片)7进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、卡特柴油机冷却水箱(卡特柴油机冷却水箱图片)7

2、卡特柴油机冷却水箱(卡特柴油机冷却水箱图片)8

卡特柴油机冷却水箱(卡特柴油机冷却水箱图片)7 ♂

1500kw柴油机冷却液水箱要加满吗？

当然要加满

把座垫拿掉

把缸头上出水口皮管拔掉把水放完

然后从水箱口加

等到出水口有水出来时候把皮管插上

把水箱灌满就行了

往柴油发电机组冷却液里加水的要求：

1．不要加井水、污水。水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。而水垢，一方面是热的不良导体，另一方面当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减少，就会影响发动机散热，造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命。

2．不要不管不问。不要缺水运行。高温天气行车，水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题，水温容易升高造成“开锅”。有的车型，加水时不易加满，其水箱位置较发动机低，加水时水箱加水口显示已经加满，但实际上发动机水套内缺水。

3．水箱“开锅”时不要贸然开盖。因为“开锅”时，水箱内温度很高（至少100℃），压力大，突然开启水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤加水者。出现“开锅”时一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢将水箱盖打开。另外，加冷却液速度不宜过快，应缓缓加入。

4．加水时不要将水洒到发动机上。加水时，若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响；水溅到传动带上也可能导致其打滑；洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。

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卡特柴油机冷却水箱(卡特柴油机冷却水箱图片)8 ♂

应急柴油机供水泵采用风扇水箱冷却方式的弊端？

应急供水系统往往采用高位水池,以致应急柴油机水泵多安装在封闭的地下室,若采用传统的水箱、风扇的散热方式，容易造成机组的散热、通风不良而功率下降甚至损坏；机房温度过高使机房的操作人员也不能正常活动。

采用风扇进行冷却的设计必须由土建配合留有足够的进/排风通道的面积与空间

进/排风通道将占用大量的建筑面积，增加项目的投资费用；在北方还必须安装自动温控调节风量的电动百叶窗，以防室温过低；另外百叶窗必须经常保养；实际上在地下室很难满足其通风的设计要求。

因此半封闭的机房不提倡采用风扇水箱的冷却方式

采用热交换器进行冷却可轻松解决上述问题

广州三业科技有限公司采用巧妙独创的冷却装置--利用水泵出口的水流，通过水/水热交换器和特殊设计的气/水空气冷却器，实现发动机系统的冷却。采用水冷发动机方式优势特点：省却常规的冷却水箱和风扇，令设备能耗降低、减少污染、体积小、可靠、易于维护。

广州三业科技有限公司两台全水冷大功率应急柴油机水泵应用于鞍钢鲅鱼圈钢铁项目案例介绍

在进行两台大功率应急柴油机泵配型设计时，由于如此大功率的机在国内没有制造先例，加上我公司所应用的水/水冷却技术也是国内首创，所以设计院处于稳健的考虑，在配型上仍采用传统的风/水冷却方式。设备完成并经出厂检验合格后，今年7月份，我公司人员在现场进行调试时发现，由于使用场地的通风条件所限，发动机冷却水温无法达到标准要求。

改造前应急柴油机水泵采用传统的风/水冷却方式

经双方协商，确定在现场改回水/水冷却方式。经过双方的共同努力，任务最终圆满完成并顺利通过了验收。改装完成后，项目的管道布局合理，热交换器（包括中冷器、水/水交换器）安装在原拆除水箱的位置上完全吻合，各项指数完全达标，效果十分理想。目前，两台设备已投入运行。

改造后应急柴油机水泵采用水/水冷却方式

据客户反映，鲅鱼圈项目在11月份的运行中，市电电路曾突然发生故障，这时，幸亏三业公司提供的智能柴油机水泵立即启动并应急运行了20分钟，直到市电恢复，避免了一次重大事故。

应用于北京A380机库消防工程的柴油机消防泵也采用水/水冷却方式.

没有散热风扇，A380机房的环境大大改善