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本文导读目录：

1、中国一拖，尽最大努力满足客户

2、中国一拖：“三夏”财富守备队，兵强马壮，粮草充足

3、中国一拖：“双抢”抢出“铁杆朋友”新增订单

中国一拖，尽最大努力满足客户 ♂

中国一拖，尽最大努力满足客户

有一段时间，

很多人把中国一拖叫“拖拉机城”

中国一拖  

其一

表示一拖很大，

其二

城中关于东方红拖拉机的故事很丰富……

现在，

因所处的时光和空间纵深关系变了，

这样的叫法少了，

但“城”依然在。

我们的东方红用户和潜在用户，

以及那些关心中国一拖，

想了解中国一拖的人，

依然在关注着我们，

对我们有“消费”的需求。

他们

想了解有关中国一拖发展成就、

产品信息、文化特色等等，

有些需求是个性化的，

有些需求是共性的。

这就像一个人走进餐馆点餐。

有时候，

我们不能确切知道客户想了解什么，

有什么个性化的信息需求。

故，我们开设这个栏目，

让用户点“餐”，我们上“菜”。

你点“餐”，我上“菜”

在我们能力许可范围内

尽最大努力满足客户

对中国一拖的相关信息需求

中国一拖：“三夏”财富守备队，兵强马壮，粮草充足 ♂

中国一拖：“三夏”财富守备队，兵强马壮，粮草充足

“春争日、夏争时。”近日，全国多地夏粮成熟，夏粮主要作物小麦由南向北梯次进入集中收获期，各主产省相继开镰收割。

“金色服务”拉开帷幕

为全面保障“三夏”生产，中国一拖以中收公司和柴油机公司为主体的“金色服务”拉开帷幕，服务队员们分批分区域奔赴麦收现场，践行“体贴、快捷、专业、增值”的服务理念，切切实实为“三夏”生产保驾护航。

俗话说“兵马未动，粮草先行”，要全面保障“三夏“服务的及时快速响应，配件保供是非常重要的一环。

中收公司通过对往年数据的核算，多维度分析，增加了备件的储备量，于2月下旬就制定出备件计划，3月底完成服务备件的组织到位，4月底完成服务站、中心库服务备件的投放。而今年的投放方式更加多元化，如主机带配件、物流发运、专车发运、快递速达、班车速递等。

同时，专门成立了“三夏”配件保障组和配件调度组，做到有计划、有组织、有监控、有备案。针对紧急备件制定保供措施，持续推进区域内紧急配件社会采购，各级指挥、服务人员进行分级授权，在服务备件调拨周期不能满足服务需求的情况下，实施区域内备件社会采购。

结合小麦机跨区收割的跨区路径，中收公司在夏收主战场设立了17个中心库，108家服务站，并针对收获机跨区收割的重点区域增设服务配件流动车，以保障跨区车辆服务备件的及时补充。

柴油机公司为满足夏收市场配件需求，于4月底开始筹备准备工作，制定配件12小时应急保障到位机制，设立配件24小时应急保障值班电话，启动24小时配件保供预警通道，通过全国25家配件中心库、24家配件旗舰店以及670余家配件专营店，向全国夏收涉及的十余个省份、百余个县市，储备配件千余个品种、近320万元，投放东方红柴机油12000余桶，用于快速服务的保障配件，构建了今年“三夏“活动的硬核配件保障网络。

与此同时，柴油机公司配件保障部门联动各服务大区，深入田间，向用户普及正品配件的购买渠道，整机及零件的正确保养与日常维护，认真贯彻公司24小时应急值班机制，统筹协调服务应急配件的资源调配，坚守在一线，保障在一线。

柴油机公司服务配件保障队员以“服务无小事”为口头禅，保持着高效的执行力与行动力，本着对公司负责、对用户负责的态度，克服个人及家庭的困难，24小时保障着服务需求、配件需求、用户需求。

“三夏”大战可以说是一场关乎品质与服务的大考，中国一拖全心全意，始终坚守并践行着“金色服务”理念，并把理念融入服务机制和服务流程之中，融入到每一个员工的工作之中，使这个品牌工程逐渐深入，也使“体贴、快捷、专业、增值”的精神理念逐渐“落地生根”。

中国一拖：“双抢”抢出“铁杆朋友”新增订单 ♂

中国一拖：“双抢”抢出“铁杆朋友”新增订单

4月7日，中国一拖批量出口塞尔维亚的最后一批22台SG系列YTO拖拉机从上海港口码头启航，抢在最后的时间节点，驶向欧洲中东部的塞尔维亚共和国。

年初，塞尔维亚政府出台了对部分马力段拖拉机实行临时性购机补贴政策，该政策要求享受补贴产品必须在本年5月底前交付用户，塞尔维亚市场对YTO的中拖产品需求量激增。

一拖国贸迅速与塞尔维亚代理商取得联系，经过协商首批MF系列拖拉机在中国一拖以“拼命三郎”精神，在新冠疫情突发的情况下，高效及时交付到当地代理商手中。

中国一拖的诚信和高效，打动了塞尔维亚客商。他们在原计划订单的基础上，新增了近两倍的批量订单。 

订单接了，然而，时间节点卡在那里。一个月生产，一个月运输，一个月组装销售。中间一个环节出问题，所有争取政策优势的努力都将打水漂。

突如其来的新冠肺炎疫情，让中国一拖对这批订单的生产节奏要重组，供应链环节跟不上要协调，运输物流困难要克服。

一拖国贸与塞尔维亚客户视频连线

一拖国贸一边与塞尔维亚客商不断地进行通话连线协商供货事宜调整供货品种和数量，一边请求集团公司整体协调相关各方。

抢生产进度，抢时间节点。订单当先，“抢”字当头。

中国一拖中小拖公司在抗疫中积极复工、复产，克服人员不足，供应链不畅，运输迟缓等因素，3月份陆续交付MF、SG系列YTO拖拉机，一拖物流及时跟进组织包装、装箱、运输。3月底，最后一批22台SG系列拖拉机如期发往上海港。

对于中国一拖的拼抢和服务精神，塞尔维亚经销商介绍, 中国“YTO”(中国一拖)在塞尔维亚北部农业大省伏伊伏迪那的农户中几乎无人不晓与一拖良好诚信的服务脱不开关系，特别是在全球新冠疫情的形势下，海外经销商面临疫情风险，取消订单是普遍现象。

对此，中国一拖与塞尔维亚经销商在“抗疫”、“春耕春播”两个战场紧密站在一起，做好支持和支撑等服务，配合和激励经销商制定“后疫情销售规划”，共克时艰。

从2004年，一拖国贸就开始与塞尔维亚建立贸易往来， 2010年，在当地主要销售40-50马力的中轮拖。2017年，销售产品增加25-35马力的小轮拖。

一拖国贸负责人表示，随着塞尔维亚10年来中拖产品市场影响力的提升，今年下半年将进一步实施大拖营销计划。在确保中小马力段产品竞争优势的前提下，将深耕80马力以上产品市场，提高大马力拖拉机在当地的市场占有率，同时，将塞尔维亚作为中东欧市场的“桥头堡”，进一步辐射周边国家和地区。

YTO在塞尔维亚

一拖人的诚信服务和市场意识，成就了YTO品牌在塞尔维亚市场中国农机品牌排名第一的今天，塞尔维亚经销商表示。