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本文导读目录：

1、农机四轮拖拉机悬挂忒杆铁多少钱

2、农机围猎：碧桂园、徐工晚不晚？

3、农机国四再上农机热搜，想成为额外补贴对象都要具备怎样的实力

农机四轮拖拉机悬挂忒杆铁多少钱 ♂

农机四轮拖拉机悬挂忒杆铁多少钱

不知道你说的忒杆铁是什么？我只知道悬挂有左右两个提升大臂，斜拉杆，中央拉杆和两个斜拉链，整个一套大概400左右，我指的是50马力以下的四轮拖拉机！

标签： 农业机械大全烟叶拔杆机

农机围猎：碧桂园、徐工晚不晚？ ♂

农机围猎：碧桂园、徐工晚不晚？

近日，碧桂园到山东临沂建厂的消息引起了行业内外极大关注。

行业有专家解读为，碧桂园由虚转实，由之前的概念传播到靴子终于落地。

其实，碧桂园要进入农机产业并不是心血来潮，而是蓄势已久。据笔者所知，2016年和君咨询就在给碧桂园做有关进入农机行业的项目咨询。

2021年，旗下皓耘公司在广东举办的演示会标志着碧桂园正式进军农机行业。演示会上，皓耘展出了代表着国际先进技术水平的无人拖拉机、无人收获机和配套农具。这些农机清一水的粉红色，看起来着实惊艳。

除了一向张扬的碧桂园，徐工在2022年以4D系列拖拉机、MXR系列履带式联合收获机给农机行业正式提交了投名状。此外，比亚迪、三一等跨界的大佬也在积极地筹备进入农机产业。

笔者认为，既然中联重科和徐工这两个竞争对手全部进入农业装备领域，三一重工出于竞争的考量，会进入农机也只是时间和方式的问题。

那么问题来了，碧桂园、徐工等一干外行业大佬，选在这个时点进入农机行业，时机合不合适？成功的概率有多大呢？

一、时机合不合适？

笔者认为即合适又不合适。

说不合适，是从产业周期来讲的。

产业发育期和成长期是企业进入的最好阶段，这两个阶段企业会享受到政策红利、产业红利，以及市场对先行者的奖赏等；而进入稳定期之后，产业红利消失殆尽，竞争格局趋于僵化，给新进人才的机会不多；衰退期（转型期）更是新进入者应该刻意地避开的。

 

国内拖拉机和三大联合收获机销量变化趋势 

2014年，拖拉机进入下行期，之后联合收获机、插秧机等细分行业逐渐进入下行期。

从时间上算，2015年之后国内农机行业整体进入稳定期（盘整期），而在2020年之后国内农机行业整体上应该进入了第一产业周期由稳定期向衰退期（转型期）转变的阶段。

在这个时期进入农机行业，产业红利、政策红利、周期红利已经几乎被吃干榨尽。所以，在这个阶段进来并不合适，历史车轮，浩浩荡荡，顺之者昌，逆之者亡，这是历史规律也是产业规律。

说合适，是从国际形势、国家产业政策来讲的。

疫情之前国际贸易争端影响重大，粮食成为国家间制约的筹码之一。

2020年到2022年3月，疫情全球蔓延加上中西方政治、经济力量的深层次博弈，对全球农业的影响是种植面积下降、产量下降和贸易梗塞，表现在粮价剧烈动荡和持续上涨。

从2022年3月开始战争问题让全球粮食贸易雪上加霜，更糟糕的是战争所在两个国家是全球小麦、玉米的两个主产地，国际粮价开始暴涨。中国的国家粮食安全也面临着重重挑战和前所未有的复杂局面。

面对外部的不确定性，国家必然会用内部的确定性以反冲。当前，农业生产尤其是主粮作物种植和产量，受到国家极大关注。这一次重视是各种及时、切实的落地政策和巨额的财政转移支付。

在这个大背景下，涉农领域的所有的企业都会受益。

由于农机是农业现代化的重要载体而受到格外的关注。在巨大的政策影响之下，农机行业的发展和运行轨迹有可能会发生变化。碧桂园和徐工在这个时点上实现战略落地，正是踩准了国家战略和节奏，实现了与国家命运、民族命运的同频共振。从这个意义上讲，进入农机是符合天时的。

二、成功的概率有多大？

既然外部的环境已经明确，那么企业与否就在于自己的打法了。

笔者认为，不同时期有不同时期的打法，不同性质的企业有不同套路的打法。

比如用新手法把传统生意重新做一遍。

对于企业来讲“好风凭借力，送我上青云”固然好，但也不乏在逆势中脱颖而出的英雄企业。

比如苹果和特斯拉都是各自产业竞争格局固化之后逆袭成功的企业，他们之所以成功，是用了与竞争对手不同的打法。

苹果重新定义的手机，特斯拉重新发明了汽车。他们都脱胎于传统行业，但是他们把传统行业重新做了一遍，且做成了两个全新的行业。

所以说，如果企业战略战术得当，商业模式上有颠覆性的创新，任何时间进入都不算晚。

但是如果是从低端做起、打价格战、拼产能进入，这种情况下就是存量资源的重新分配，对行业没有任何好处，参与的企业也将是双输、多输的结局。

又比如纵横捭阖、长袖善舞的资本运作。

重新做一遍应该是小企业和中型该干的事。

大型、巨型企业应该充分利用资本和资源来开展纵横捭阖、波澜壮阔的大并购，在一个别人已经为你准备好的高起点上。要通过拿来主义，整合现有的存量资源快速形成自己产业格局，并迅速在行业内取得话语权。

要知道，在一个衰退期的市场里，要做出一个成长型的公司得有多难，但是整合存量资源迅速打造出一个产业集团来却是比较容易做到的事。

这方面可以学习一下美国爱科集团，在短短25年的时间里通过30多次大规模地并购成就了一个与约翰迪尔、凯斯纽荷兰并肩的全球化跨国公司，并经过十几年时间的验证说明其是成功的。

事实上，2004—2022年的18年时间里，国内农机行业在各个细分领域都成长起了一家或数家有实力小龙头企业，有些可以说是全球业界的隐形冠军。

如果这些大佬在国内农机行业展开全行业的横向并购的话，短时间内可打造出一个拖拉机、小麦联合收获机、水稻联合收获机、玉米联合收获机、插秧机等产品的综合性的大企业大集团。如果在一些细分行业展开并购的话，也有可能成为与现有领先者叫板的企业。

国内拖拉机、三大联合收获机行业生产企业数量变化

双比如全球一棋盘的大手笔。

大企业大集团应该是以国内市场为基点，以地球为棋盘，以全球产业链为经线，以全球化的进程和机会点为纬线，进行的全球化的布局。

在国内农机产业深陷恶性竞争的大背景下，任何新入局者都会遭遇市场上现有实力派和众多跟随者的联合绞杀。

国内竞争的问题可能在国内无法解决，但站在全球视野上便有可能就不是什么棘手的问题了，而全球化产业布局恰恰是徐工、中联等大企业的优势。

总结

笔者认为从行业大周期看，这个阶段并不适合新企业进入，无论碧桂园、徐工抑或是名不见经传的小企业。

但从目前大环境看是农机行业前所未有的好时期，与国家、民族命运同频共振的企业会分享到政策、产业的红利。

但不管什么样的企业，在这个阶段进入都需要有全新的打法，或是用资本手段快速做出规模，迅速取得竞争优势。同时，以全球化为棋局的高起点可以绕开国内的红海竞争，从而实现降维打击。

农机国四再上农机热搜，想成为额外补贴对象都要具备怎样的实力 ♂

农机国四再上农机热搜，想成为额外补贴对象都要具备怎样的实力

近日，农机国四问题重回大家视线。主要源于，农业农村部在对十三届全国人大四次会议第1770号建议的答复，即对赵剡水代表提出的关于对非道路国四排放标准农机产品给予额外补贴的建议答复。

这次大家的关注点都是落在了有关“额外补贴”的问题上。

先不谈补贴制度会如何确定，还是要看到答复中提到，有关企业要按照国四排放标准尽快完成生产体系切换和服务体系建设。

企业还是需要先练好内功，保证完成产品体系切换和服务建设，才能谈之后的内容。

2020年12月，生态环境部就已经发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）修改单及其配套标准《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014-2020），完善细化了第四阶段非道路机械排放管控要求。同时，明确了自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560 kW以下（含560 kW）非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准要求。这也算是为生产企业留出了充足的研发准备期。

而近期我们也看到，东方红柴油机首次突破国四排放关键质保期3000h的要求，具备了成熟的国四主机配套能力。

针对于发动机符合国四产品的补贴问题，答复中提及，将要组织研究现行农机购置补贴政策框架下补贴机具分类分档的优化途径和办法，推动将高端先进的农机产品，特别是实现国四排放标准的农机产品与一般、常规产品区别开来。

可以说，区别对待并不是发动机独有的。前不久，农业农村部农业机械化总站就开始组织开展轮式拖拉机先进性评价工作。这正是在为之后区别对待做准备。

笔者认为，在这点上充分体现了《2021—2023年农机购置补贴政策实施指导意见》中明确提出的，各省可围绕加大智能、复式、高端产品的推广应用，选择部分品目产品提高补贴额。其中的部分名目产品，应该就是区别对待的对象吧。

回到发动机上，也就是说符合条件的非道路国四排放标准农机产品也可按程序纳入范围。

当然，谈额外补贴还需要在充分掌握市场现有机具排放状况的前提下，给各阶段现有产品有针对性的具体管理方案。